Заміна масла в АКПП

Заміна масла проводиться тільки при ремонті АКПП або його недостатньому рівні, що буває вкрай рідко. Заміну олії в АКПП проводити у наступному порядку. Прогріти олію в АКПП, здійснивши інтенсивну поїздку за 5-7 км. Встановити селектор управління АКПП у положення «Р», зняти пластину жорсткості, якщо вона вам заважає. Підставити під АКПП ємність для зливу олії. Відвернути пробки зливу олії та затоки олії (1, рис. 9.3) і злити олію. Олія зливається досить довго, не поспішайте.



Встановити зливну пробку з новою прокладкою, пробку М16х1,5 затягнути моментом 30 Н·м (3,0 кгс·м), пробку М18х1,5 затягнути моментом 35 Н·м (3.5 кгс·м).

Примітка. Рівень олії в картері АКПП перевіряти за температури олії 30–55°С.

Через пробку отвору, використовуючи установку для заміни масла або шприц, залити масло в картер АКПП. Приділити підвищену увагу чистоті робіт, що проводяться, і якості масла.

Запустити двигун та вивести на режим холостого ходу. Натискаючи на педаль гальма, по черзі встановити важіль селектора на всі положення, після чого перевірити температуру масла, яка повинна бути в межах 30 – 55°С.


При роботі двигуна на холостому ході встановити важіль селектора в положення "Р" або "N". Перевірити рівень масла в картері АКПП за допомогою стенду BMW (DIS) або MoDiC BMW згідно документації на стенд.

Ознаками надто високого рівня олії є: сильне піноутворення; підвищена температура масла під час руху на високій швидкості: вихід масла через вентиляційний отвір АКПП.

Ознаками надто низького рівня олії є: загальне порушення у роботі АКПП; клацання клапанів АКПП, піноутворення.