АКПП типу «A5S 440Z»
Заміну гідравлічного блоку управління АКПП типу A5S 440Z необхідно проводити в наступному порядку. Зняти олійний картер АКПП. Притримуючи затискну втулку (1, рис. 9.59), послабити гайку (2).
Використовуючи викрутку, вийміть стопорну пластину (1, див. рис. 9.49) і витягти трос (2) з кронштейна. Розфіксувати ШС управління АКПП та від'єднати (відстикувати) його.
Віджати вправо затискач (1, рис. 9.60) і витягти його з корпусу ШСа. Втиснути корпус ШСа всередину картера АКПП.
Вивернути гвинт, зняти кронштейн (1, рис. 9.61) і витягти датчик (2) частоти обертання з картера АКПП. Вивернути болти і зняти масляний фільтр із гідравлічного блоку управління АКПП.
Вивернути гвинти (1, М6х30, 5шт.) кріплення гідравлічного блоку (2, рис. 9.62). Вивернути всі болти з великими головками (16 шт., чорні точки, рис. 9.63), за винятком болта в середині блоку (1). Притримуючи гідравлічний блок, вивернути останні болти (1) і зняти блок з картера АКПП.
Установку гідравлічного блоку слід проводити у зворотному порядку, при цьому необхідно переконатися в наявності центруючого штифта, який повинен зайти в отвір (1, рис. 9.64) на картері АКПП.
При встановленні гідравлічного блоку управління необхідно завести повідець (1, рис. 9.65) селекторного диска в паз тяги золотника (2).
Центральні болти з шестигранним гніздом у головці (М6х60, 17 шт.) кріплення гідравлічного блоку управління затягнути моментом 8,0 Н·м (0,8 кгс·м). Периферійні болти з шестигранним гніздом у головці (М6х30, 5 шт.) кріплення гідравлічного блоку управління затягнути моментом 8,0 Н·м (0,8 кгс·м).
Замінити кільця ущільнювачів круглого перерізу (1, рис. 9.66) масляного фільтра (2) і змастити нове кільце вазеліном. Болти кріплення масляного фільтра та болт кріплення кронштейна датчика частоти обертання, затягнути моментом 5,0 Н·м (0,5 кгс·м).
Замінити кільце ущільнювача круглого перерізу (1, рис. 9.67). Для полегшення установки змастити кільце ущільнювача (1) вазеліном. При встановленні фіксатор корпусу ШС повинен зайти в паз на картері АКПП.
Налаштувати важіль блоку управління. Після закінчення робіт перевірити рівень олії в АКПП.
АКПП типу «A5S 390R»
Гідравлічний блок (1) управління АКПП типу "A5S 390R" показаний на малюнку 9.68.
Заміну гідравлічного блоку управління АКПП типу A5S 390R необхідно проводити в наступному порядку. Зняти масляний картер АКПП та від'єднати всі ШС від гідравлічного блоку керування. Вийняти з утримувача термодатчик (1, рис. 9.69) АКПП. Починаючи з квітня 2000 року, термодатчик вбудований у джгут проводів.
Замаркувати розташування болтів, т.к. вони мають різну довжину. Болти (1, 2 шт., мал. 9.70) не вивертати. Вивернути всі інші болти (стрілки) кріплення гідравлічного блоку управління із зовнішнім розміром «Torx Е8» і зняти гідравлічний блок. Встановлення гідравлічного блоку слід проводити у зворотному порядку, при цьому необхідно.
Продуть всі різьбові з'єднання стисненим повітрям. Повернути установчі болти (1, рис. 9.71) з комплекту для ущільнення, в різьбові отвори.
Довжина болтів (1 та 2, рис. 9.72) становить 68 мм, решта болтів – 58 мм. Встановити гідравлічний блок керування на два настановні болти і зафіксувати його іншими болтами, вкрутивши їх від руки. Видалити два настановні болти і встановити на їх місце болти кріплення, затягнувши їх від руки. Затягнути всі болти (М6) кріплення гідравлічного блоку в порядку, показаному на малюнку 9.72 моментом 11,0 Н·м (1,1 кгс·м). Гвинти (1 та 2) поки не затягувати.
Встановити напрямну (1, рис. 9.73) перемикача АКПП у фіксуючу пружину (2).
Увага! Повідець (3) селектора диска повинен знаходитись у пазі (4) тяги золотника.
Вставити щуп (1, рис. 9.74) між фіксуючою пружиною (2) та селекторним диском (3) та відрегулювати відстань 0,80 мм, переміщенням фіксуючої пружини (2).
Затягнути гвинти (4, М6) моментом 11 Н·м (1,1 кгс·м). Після закінчення робіт перевірити рівень олії в АКПП і, за необхідності, долити його.