Капремонт двигуна N62 автомобіля BMW X5 E53

Загальні відомості про двигун N62
Фірмою BMW на серії Х5 з кузовом Е53, починаючи з 2003 р., як силовий агрегат використовується бензиновий 8-циліндровий двигун серії N62 робочим об'ємом 4,4 л...

Блок циліндрів — опис конструкції
Конструктивне виконання блоку циліндрів наведено малюнку 5.2. Таблиця 5.2. Параметри блоку циліндрів Двигун N62B44 N62B48 Зазор поршень-циліндр, мм –...

Олійний картер — опис конструкції
Масляний картер здійснює зв'язок між блоком циліндрів та піддоном масляного картера, підвищуючи конструкційну жорсткість блоку циліндрів. Конструкційне...

Головка блоку циліндрів — опис конструкції
Конструктивне виконання головки блоку циліндрів показано малюнку 5.4. Головка циліндрів відлита із алюмінієвого сплаву. У ній встановлено два розподільні вали...

Кришка головки блоку циліндрів — опис конструкції
Кришка головки блоку циліндрів виконана з алюмінієвого сплаву та додатково прикриваються кожухами котушок запалювання. Кожна головка блоку циліндрів має свою...

Сідла клапанів — опис конструкції
Сідла клапанів N62 запресовані в головку блоку циліндрів, при цьому кут розвалу клапанів становить 39,5°. Привід клапанів здійснюється кулачками розподільних...

Клапани та пружини — опис конструкції
Клапани виготовлені із спеціальної, корозійностійкої сталі, з хромуванням, і є загартовані стрижні, які розташовуються в головці блоку V-образно, під кутом...

Гідрокомпенсатори — опис конструкції
Гідравлічні компенсатори N62 встановлюються безпосередньо у тіло головки блоку циліндрів. Привід клапанів здійснюється кулачками розподільчого валу через...

Колінчастий вал і маховик — опис конструкції
Конструктивне виконання колінчастого валу наведено малюнку 5.8. Колінчастий вал двигуна - п'ятиопорний, відлитий з чавуну з кулястим графітом. Опори виконані в...

Вкладиші підшипників колінчастого валу
Вкладиші корінних та шатунних підшипників біметалічні тришарові. Радіальний зазор між вкладишами підшипника та корінними/шатунними шийками колінчастого валу,...

Привідний диск — опис конструкції
Конструктивне виконання приводного диска АКПП показано малюнку 5.9. З двигуном N62, в стандартній комплектації, використовується АКПП з приводним диском....

Демпфер крутильних коливань — опис конструкції
Конструктивне виконання демпфера крутильних коливань показано малюнку 5.8. Колір його маркування – чорний. Допустиме осьове та радіальне биття (овальність) –...

Поршні та шатуни — опис конструкції
Конструктивне виконання поршня та шатуна блоку циліндрів двигуна показано на малюнку 5.10. Поршні виготовлені з алюмінієвого сплаву із сталевими вставками. На...

Механізм газорозподілу — опис конструкції
Конструктивне виконання приводу клапанного механізму газорозподілу двигуна показано малюнку 5.11. У двигуні застосований клапанний розподільний механізм з...

Зняття та встановлення двигуна
Увага! Від'єднання «-» клеми від АБ проводити тільки при вимкненому запаленні. При цьому з пристрою, що запам'ятовує, стираються коди несправностей КСУД, коди...

Рекомендації щодо виконання операцій
Технологія виконання робіт з перевірки компресії, тиску подачі палива, тиску масла в двигуні, перевірки термостата, генератора і регулятора напруги та аналізу...

Заміна ущільнення кришок головок блоку циліндрів
Конструкція головок блоку циліндрів двигуна показана малюнку 5.4. Зняття ущільнення кришки головки блоку на стороні 5–8 циліндрів Зняття ущільнення кришки...

Заміна головки блоку циліндрів
Однією з найпоширеніших причин для зняття головки блоку циліндрів двигуна є пошкодження прокладки ущільнювача між головкою і блоком циліндрів. Ознаками...

Перевірка головки блоку циліндрів на герметичність
Перевірку головки блоку циліндрів двигуна на герметичність необхідно проводити у такому порядку. Приготувати пристрої «11.9.430», «11.9.431», «11.9.432» та...

Заміна нижньої частини масляного картера двигуна
Заміну нижньої частини масляного картера (піддону) двигуна необхідно проводити у такому порядку. Відвернути кришку масляного фільтра, масло стіче в піддон...

Заміна верхньої частини масляного картера
Конструктивне виконання піддону масляного картера двигуна показано малюнку 5.4. Примітка. Для проведення робіт зі зняття піддону масляного картера двигуна дуже...

Заміна верхніх кришок ГРМ
Конструктивне виконання верхніх кришок ГРМ показано малюнку 5.66. Зняття верхньої лівої кришки ГРМ двигуна на стороні циліндрів 5–8, необхідно проводити в...

Заміна нижньої кришки ГРМ
Конструктивне виконання нижньої кришки ГРМ показано малюнку 5.69. Заміну нижньої кришки ГРМ необхідно проводити у такому порядку. Приготувати пристрій...

Заміна переднього сальника колінчастого валу
Заміну переднього сальника колінчастого валу необхідно проводити у наступному порядку. Приготувати пристосування «11.9.410» та «11.9.420» та зняти маточину...

Заміна заднього сальника колінчастого валу
Заміну заднього сальника колінчастого валу з боку АКПП необхідно проводити в наступному порядку. Зняти коробку передач і злити масла з двигуна. Зняти маховик...

Заміна колінчастого валу
Заміну колінчастого валу двигуна необхідно проводити у такому порядку. Зняти двигун, зняти головку блоку циліндрів (сторона 1-4), головку блоку циліндрів...

Заміна вкладишів корінних підшипників колінчастого валу
Заміну вкладишів корінних підшипників колінчастого валу необхідно проводити у такому порядку. Приготувати пристрої «00.2.590» та «00.9.120». Зняти та розібрати...

Заміна приводного диска/маховика
Увага! Роль маховика двигуна на силовому агрегаті з АКПП грає приводний диск, що компенсує муфту та гідротрансформатор АКПП. Болти кріплення приводного диска...

Заміна демпфера крутильних коливань
Увага! У процесі заміни демпфера крутильних коливань не пошкодити радіатор системи охолодження двигуна. Заміну демпфера крутильних коливань необхідно проводити...

Заміна маточини демпфера крутильних коливань
Зняття маточини демпфера крутильних коливань необхідно проводити в наступному порядку. Приготувати пристрої «11.9.454», «11.3.460», «11.9.451», «11.9.452» та...

Заміна всіх поршнів
Увага! Поршні та поршневі пальці підібрані в пару, їх не можна розукомплектовувати. Кришка підшипника шатунної шийки колінчастого валу оброблена спільно з...

Заміна поршневих кілець
Примітка. На кільцях, що були в експлуатації, маркування може бути не видно. Зняті кільця укладають у послідовності нумерації циліндрів та положень. Нові...

Заміна ременя приводу генератора
Полікліновий ремінь приводу генератора замінюється за таких обставин: при забрудненні охолоджувальною рідиною або олією; при появі шуму прослизання ременя,...

Заміна ременя приводу компресора кондиціонера
Полікліновий ремінь приводу компресора кондиціонера змінюється за тих же обставин, що й ремінь приводу генератора. Примітка. Якщо приводний ремінь буде...

Заміна пружин усіх клапанів
Конструктивне виконання клапанного механізму показано малюнку 5.11. Увага! Гідравлічні компенсатори, що перебували в експлуатації, встановлювати лише на свої...

Заміна маслознімних ковпачків
Заміну маслознімних ковпачків слід проводити за аналогічною технологією для двигуна «М54» з урахуванням того, що старий пристрій «11.6.380» (постачання до 2003...

Заміна лівого розподільного валу впускних клапанів
Примітка. Технологія зняття та встановлення розподільчого валу впускних клапанів має деякі відмінності. Знімає розподільний вал впускних клапанів. Приготувати...

Встановлення розподільного валу впускних клапанів
Встановлення лівого розподільного валу впускних клапанів на стороні циліндрів 5-8 необхідно проводити, починаючи з 8-го циліндра, у такому порядку. Очистити...

Заміна правого розподільчого валу випускних клапанів
Технологія проведення зняття та встановлення правого розподільчого валу випускних клапанів аналогічна з технологією для лівого розподільчого валу випускних...

Заміна лівого розподільного валу випускних клапанів
Примітка. Технологія зняття та встановлення лівого розподільчого валу випускних клапанів має відмінності. Приготувати «касу» для розкладки деталей, що...

Перевірка фаз газорозподілу лівої головки блоку циліндрів
Перевірку фаз газорозподілу лівої головки блоку циліндрів на стороні 5-8 циліндрів необхідно проводити в наступному порядку. Приготувати пристрої «11.9.190»,...

Перевірка фаз газорозподілу правої головки блоку циліндрів
Перевірку фаз газорозподілу правої головки блоку на боці 1-4 циліндрів необхідно проводити в аналогічному порядку, як і на боці 5-8 циліндрів. При цьому...

Регулювання фаз газорозподілу лівої головки блоку циліндрів
Регулювання фаз газорозподілу лівої головки блоку за 5–8 циліндрів необхідно проводити у порядку. Приготувати пристрої «11.9.190», «11.9.460», «11.9.461»,...

Регулювання фаз газорозподілу правої головки блоку циліндрів
Регулювання фаз газорозподілу правої головки блоку (рис. 5.131) на стороні 1–4 циліндрів необхідно проводити в аналогічному порядку, при цьому необхідно...

Заміна важелів штовхачів з боку впуску лівої головки блоку циліндрів
Технології зняття та встановлення важелів штовхачів на стороні впуску лівої головки блоку циліндрів мають свої особливості. Зняття важелів штовхачів на стороні...

Заміна важелів штовхачів з боку впуску правої головки блоку циліндрів
Технологія зняття та встановлення важелів штовхачів на стороні впуску правої головки блоку циліндрів аналогічно лівій головці, але має особливості, пов'язані з...

Заміна лівих виконавчих вузлів системи VANOS впуску та випуску
Примітка. Послідовність виконання операцій зі зняття та встановлення виконавчих вузлів системи VANOS різна. Зняття лівих виконавчих вузлів системи VANOS впуску...

Заміна правих виконавчих вузлів системи VANOS впуску та випуску
Примітка. Послідовність виконання операцій зі зняття та встановлення виконавчих вузлів системи VANOS різна. Зняття правих виконавчих вузлів системи VANOS...

Заміна електромагнітних клапанів
Зняття обох лівих електромагнітних клапанів (ЕМК) за циліндрів 5–8 необхідно проводити у порядку. Вважати інформацію із ЗУ несправностей КСУД. Вимкнути...

Заміна лівого ексцентрикового валу
Увага! Ексцентрикові вали на стороні циліндрів 1–4 та 5–8 двигуна випуску з вересня 2003 р. однакові та відрізняються місцем встановлення магнітного колеса, і...

Заміна правого ексцентрикового валу
Заміну правого ексцентрикового валу на стороні циліндрів 1-4 слід проводити в аналогічному порядку, як і для циліндрів 5-8, при цьому необхідно. Зняти двигун...

Заміна проміжних важелів у лівій головці блоку циліндрів
Примітка. Технологія зняття та встановлення проміжних важелів має відмінності. Приготувати пристрої «11.9.470», «11.9.472», «11.9.473», «11.9.474», «11.9.475»,...

Заміна проміжних важелів у правій головці блоку циліндрів
Зняття проміжних важелів у правій головці блоку на стороні циліндрів 1-4 слід проводити в аналогічному порядку для 5-8 циліндрів, при цьому необхідно...

Заміна двигунів приводу ексцентрикових валів
Заміну двигуна приводу лівого ексцентрикового валу за циліндрів 5–8 необхідно проводити у порядку. Зняти звукоізоляційний кожух, кожух котушок запалювання....

Заміна датчиків ексцентрикових валів
Зняття датчика лівого ексцентрикового валу на стороні циліндрів 5-8 необхідно проводити у такому порядку. Зняти кришку лівої головки блоку циліндрів, вивернути...

Заміна кронштейнів опор двигуна
Заміну кронштейна лівої опори двигуна необхідно проводити у такому порядку. Зафіксувати двигун у положенні установки, використовуючи пристрій «00.0.200». Зняти...

Заміна подушок кріплення двигуна
Заміну правої подушки кріплення двигуна необхідно проводити у такому порядку. Зафіксувати двигун у положенні для встановлення, використовуючи пристрій...

Моменти затягування основних з'єднань двигуна N62
Блок циліндрів двигуна Болти (М11) кріплення корінних підшипників двигуна (болти замінити, промити їх, покриття болтів не змивати, не змащувати олією) – 20 Н·м...

Цей розділ доступний на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Схожі розділи інших типів автомобілів БМВ:
Силовий агрегат: 4-циліндрові двигуни BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Силовий агрегат: Ремонт двигунів BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Силовий агрегат: Двигун M57 (дизель) BMW 7 Series E38 (1994-2001)

Поділіться інформацією:

BMW E53 (1999-2006)