Система охолодження двигуна рідинна, герметична із примусовою циркуляцією. Вона включає: сорочки охолодження (головки та блоку циліндрів); алюмінієвий радіатор із поперечним потоком; насос охолоджувальної рідини; термостат; привід насоса рідини, що охолоджує; розширювальний бачок; дев'ятилопатевий вентилятор з в'язкістною муфтою; теплообмінник системи обігріву та вентиляції, датчик температури охолоджуючої рідини та саму охолоджувальну рідину.
Між собою блоки циліндрів пов'язані єдиним колектором - збіркою рідини, що охолоджує.
У разі встановлення кондиціонера на деяких моделях автомобіля використовується додатковий вентилятор з електроприводом.
Тиск перевірки герметичності системи охолодження - 1,5 кгс/см2
Радіатор
Радіатор призначений для відведення тепла від охолоджувальної рідини і виконаний у вигляді горизонтально розташованого набору алюмінієвих трубок з правим та лівим бачками. Радіатор з боку двигуна прикритий кожухом, у якому змонтовано вентилятор.
Шланги підведення охолоджуючої рідини закріплюються на патрубках радіатора гвинтовими хомутами (або бандажами). Кронштейни кріплення радіатора до кузова гумометалеві.
На автомобілях з автоматичною коробкою перемикання передач (АКПП) у радіатор вбудований охолоджувач масла. Робочий тиск у системі АКПП - 8,0 кгс/см2.
Термостат
Термостат призначений для включення та відключення великого кола циркуляції охолоджувальної рідини двигуна залежно від його температурного стану. Температура відкриття основного клапана – 88±5°С. Температура повного відкриття основного клапана – 105°. Повний перебіг тарілки основного клапана – 8,0 мм.
Розширювальний бачок
Розширювальний бачок служить для заправки системи охолоджувальної рідини, об'ємом для збереження рідини, що розширюється при підвищенні температури, і для зв'язку системи охолодження з навколишнім середовищем при підвищенні або зниженні тиску в системі охолодження.
Тиск відкриття редукційного клапана в кришці розширювального бачка – 1,8–2,1 кгс/см2.
Розрядження відкриття вакуумного клапана в кришці розширювального бачка 0,1 кгс/см2.
Датчик температури рідини для охолодження
Датчик температури охолоджувальної рідини триконтактний, встановлений на штуцері шланга з лівого боку головки блоку двигуна циліндрів.
Сигнали з датчика направляються до електронного блоку управління (ЕБУ) двигуна для розрахунку необхідної витрати палива для необхідного режиму потужності.