Увага! У процесі проведення робіт не допускати провертання валу двигуна у зворотний бік (проти годинникової стрілки).
Регулювання фаз газорозподілу розподільних валів двигуна необхідно проводити у такому порядку. Приготувати пристрої «00.9.250», «11.2.300», «11.3.240», «11.3.244», «11.3.292», «11.4.220» та «11.6.150». Встановити колінчастий вал у положення ВМТ закінчення такту стиснення першого циліндра. При цьому вершини кулачків розподільчих валів мають бути звернені одна до одної (штрих пунктирні лінії, див. рис. 3.106).
Заблокувати колінчастий вал пристосуванням «11.2.300» (див. рис. 3.122), яке перед обертанням валу двигуна або його пуском необхідно видалити.
Вивернути настановні шпильки (стрілки, див. рис. 3.121) і зняти виконавчий вузол системи Q-VANOS.
Віджати верхній натягувач (14, див. рис. 3.15) вторинного ланцюга вниз і заблокувати його за допомогою пристрою «11.3.292».
1, 16 – гайка (М6); 2,23 – колесо імпульсного датчика; 3 - тарілчаста пружина; 4 - завзятий диск; 5,18-шліцевий вал; 6 – болт Т (М6х20); 7,13, 20 - зірочка; 8 – болт Т (М7х18); 9 – болт (М6х40); 10 – болт (М6х16); 11 - зубчаста втулка; 12,21 – штифт; 14 - натягувач; 15 – болт (М6х55); 17 – шайба; 19 - напрямна; 22 - завзятий диск
Відвернути циліндр (1, див. рис. 3.123) і зняти циліндр плунжера натягувача ланцюга ГРМ, при цьому врахувати, що циліндр поршня знаходиться під значним тиском пружини (3).
1 – циліндр; 2 - кільце ущільнювача; 3 – пружина; 4 - плунжер
Вставити пристрій «11.4.220» (див. рис. 3.117) і встановити регулювальний гвинт у щільну до планки натягувача.
Послабити болти (3 шт., 8, див. рис. 3.15) на півоберта. Послабити гайки (1, 3 прим.) на два обороти, а гайки (16, 3 прим., 3) на один обіг.
Увага! Шлицевий вал (5, 18) дуже легко вислизає на зубчасте зачеплення.
Обережно витягнути шліцевий вал (18) впускного розподільного валу настільки, щоб зовні було видно приблизно 1 мм зубчастого вінця. Обережно витягнути шліцевий вал (5, див. рис. 3.15) випускного розподільчого валу до упору.
Встановити пристосування «11.3.244» на пристосування «11.3.240» та зафіксувати їх болтом, вкрученим у різьбовий отвір свічки запалювання (див. рис. 3.109).
Віджати верхній натягувач вторинного ланцюга вниз і зняти пристрій «11.3.292».
Попередньо натягнути планку натяжного пристрою за допомогою пристосування «11.4.220», повертаючи регулювальний болт пристосуванням «00.9.250» (див. рис. 3.117) або звичайним динамометричним ключем, додавши момент 0,7 Н·м (0,0 м).
Притиснути колесо (2, див. рис. 3.15) датчика положення розподільчого валу, створити невеликий натяг тарілчастої пружини (3) і підтягнути гайки (1, 3 шт.) лише від руки.
Видалити ущільнення, очистити і знежирити поверхню, що ущільнюється, торця головки блоку циліндрів. Перевірити центруючі втулки (2 та 7, див. мал. 3.4) на відсутність пошкоджень та правильність установки.
1 – головка блоку циліндрів; 2,7 - центруюча втулка; 3,8 – різьбова пробка (М8х1); 4 - кришка (28); 5 – шпилька (М6х30); 6 – шпилька (М6х60); 9 - шпилька (М6x28); 10 – болт (М8x28); 11 - тримач джгута; 12 – проставка; 13 - ущільнювач; 14,30 – кришка; 15 - гайка самоблок.; 16 – гайка (М7); 17 - шпилька (М7x95); 18, 20 - центр, втулка (9,5); 19 – опорна планка; 21 – болт Т (М6x50); 22 – болт Т (М6x70); 23 – болт 7 (М6x100); 24 - різьбова пробка з кільцем ущільнювача (М12x1,5x26); 25 – болт; 26,35 - кільце ущільнювача; 27 - шпилька (М7x39); 28 - шпилька (М7/6x29,5); 29 - різьбова пробка (М18×1,5); 31 - напрямна втулка; 32 – болт головки (М10x110); 33 - шайба прокладки; 34 - кришка (∅22); 36 - різьбова пробка (М10×1,0); 37 - кришка (18); 38 - шпилька (М7x55); 39 - датчик; 40 - сідло вип. клапана; 41 – сідло вп. клапана; 42 - шпилька (М6x25); 43 - прокладка ущільнювача; 44 - зворотний клапан
Встановити пристрій «11.6.150» (див. рис. 3.118) тільки на чисту поверхню і повернути гайки (стрілки) від руки.
Поступово затягнути гайки кріплення так, щоб пристосування щільно прилягало до головки блоку циліндрів по всій поверхні. кгс·м) до платного прилягання.
Загорнути гайки (1, 3 шт.) на стороні випуску та гайки (16, 3 шт.) на стороні впуску та затягнути їх моментом 5,0 Н·м (0,5 кгс·м) до щільного прилягання. Затягнути болти (8, 3 шт.) на стороні випуску, спочатку моментом 5,0 Нм (0.05 кгсм), а потім довернути моментом 20 Нм (2,0 кгсм). Загорнути гайки (1, 3 шт.) на стороні випуску та гайки (16, 3 шт.) на стороні впуску моментом 10 Н·м (1,0 кгс·м).
Відтягнути пристрій «11.2.300» тому настільки, щоб звільнити (розблокувати) маховик. Зняти пристосування «11.3.244» та «11.3.240» (див. рис. 3.109).
Провернути колінчастий вал на два повні оберти за годинниковою стрілкою (720°) і перевірити положення вершин кулачків розподільчих валів першого циліндра (штрих-пунктирна лінія, див. рис. 3.106), вони повинні бути звернені один до одного.
Встановити пристрій «11.2.300» (рис. 3.122), щоб заблокувати маховик у положення ВМТ поршня першого циліндра закінчення такту стиснення.
Увага! Не допускати провертання двигуна у зворотний бік. Перед провертанням та пуском двигуна зняти пристрій «11.2.300».
Встановити пристрій «11.3.240» на розподільчі вали (див. рис. 3.119).
Незважаючи на правильність регулювання розподільних валів, пристосування «11.3.240» (стрілки) може виступати на величину до 1 мм щодо сторони впуску через допуски виготовлення вузлів системи D-VANOS та зазору в зубчастому зачепленні. Пристрій «11.3.240» не повинен виступати щодо сторони випуску, при цьому слід заново відрегулювати фази газорозділу.
Послабити натяг ланцюга та зняти пристрій «11.4.220» (див. рис. 3.117).
Встановити циліндр плунжера натягувача ланцюга (див. рис. 3.123).
1 – циліндр; 2 - кільце ущільнювача; 3 – пружина; 4 - плунжер
Зняти пристрій «11.2.300» (див. рис. 3.122), щоб розблокувати маховик.
Зняти пристрій «11.6.150» (див. рис. 3.118).
Встановити місце виконавчий вузол системи D-VANOS. Встановити місце раніше зняті елементи в руховому відсіку. Перевірити та відновити рівень охолоджуючої рідини та олії. Запустити двигун і перевірити герметичність з'єднань, рівень олії та охолоджуючої рідини, здійснити пробну поїздку.