Специфікація двигунів (БМВ 7 серія E38 1994-2001: Силовий агрегат: Двигун M60/1, M60/2 (бензин))

Загальні відомості та технічні дані

Порядок роботи циліндрів – див. Специфікації до Глави Системи електроустаткування двигуна.

Двигун M51
Тип	Дизельний, 6-циліндровий, рядний, OHC
Кодове позначення двигуна	25 6T 1
Торгове позначення моделі, року випуску	725 tds, з 1996 по 2002
Діаметр циліндра//хід поршня, мм	80//82.8
Об'єм циліндрів, см³	2499
Ступінь стиснення	22:1
Потужність, кВт@об/хв	105@4600
Оберти Х/Х, об/хв±50
Без додаткових споживачів	770
З включеною передачею та К/В	750
Максимальна частота обертання колінчастого валу, об/хв	5250 ± 50
Максимальний момент, що крутить, Нм@об/хв	280@2200
Значення компресії, атм	більше 20

Двигуни M52 B 20, M52TU B 20
Тип	Бензиновий, 6-циліндровий, рядний
Діаметр циліндра//хід поршня, мм	80//66
Об'єм циліндрів, см³	1991
Ступінь стиснення	11:01
Потужність, кВт@об/хв	110@5900 (240@5000)*
Максимальна частота обертання колінчастого валу, об/хв	6500
Максимальний момент, що крутить, Нм@об/хв	190@200 (для M52 B20)
Значення компресії, атм	10 ÷ 11

* Для двигуна M52TU B 20

Двигуни M52 B 25, M52TU B 25
Тип	Бензиновий, 6-циліндровий, рядний
Діаметр циліндра//хід поршня, мм	84//75
Об'єм циліндрів, см³	2494
Ступінь стиснення	10.5:1
Потужність, кВт@об/хв	125@5500*
Максимальна частота обертання колінчастого валу, об/хв	6500
Максимальний момент, що крутить, Нм@об/хв	245@3950*
Значення компресії, атм	10 ÷ 11

* Дані тільки для двигуна M52 B 25

Двигуни M52 B 28, M52TU B 28
Тип	Бензиновий, 6-циліндровий, рядний, DOHC
Кодове позначення двигуна	28 6S 1
Торгове позначення моделі, року випуску	728i (728iL), з 1994 до 2001
Діаметр циліндра//хід поршня, мм	84//84
Об'єм циліндрів, см³	2793
Ступінь стиснення	10.2:1
Потужність, кВт@об/хв	142@5300*
Оберти Х/Х, об/хв±50
Без додаткових споживачів	750
З включеним К/В	780
З включеною передачею та К/В	720
Максимальна частота обертання колінчастого валу, об/хв	6500 ± 50
Максимальний момент, що крутить, Нм@об/хв	280@3950
Значення компресії, атм	10 ÷ 11

* Дані тільки для двигуна M52 B 28

Двигун M57 (D 30)
Тип	Дизельний, 6-циліндровий, рядний, DOHC, з розподільною паливною магістраллю (Common Rail)
Торгове позначення моделі, року випуску	730d, з 1998 до 2001
Діаметр циліндра//хід поршня, мм	84//88
Об'єм циліндрів, см³	2926
Ступінь стиснення	18:01
Потужність, кВт@об/хв	135@4000
Обороти Х/Х (за будь-яких умов), об/хв	750 ± 50
Максимальна частота обертання колінчастого валу, об/хв
При нерухомому автомобілі	4600 ± 100
Під час руху	4800 ± 100
Максимальний момент, що крутить, Нм@об/хв	410@2000 ÷ 3000

Двигуни M60/1 (B 30) та M60/2 (B 40)
Тип	Бензиновий, V-подібний, 8-циліндровий, DOHC
Кодове позначення двигуна	30 8 S1, 40 8 S1*
Торгове позначення моделі, року випуску
M60/1	730i (730iL), з 1994 по 1996
M60/2	740i (730iL), з 1994 по 1996
Кут між блоками циліндрів, град	90
Діаметр циліндра//хід поршня, мм
M60/1	84//67.6
M60/2	89//80
Об'єм циліндрів, см³
M60/1	2997
M60/2	3982
Ступінь стиснення
M60/1	10.5:1
M60/2	10:1
Потужність, кВт @ об/хв	125@5500*
Оберти Х/Х, об/хв
Без додаткових споживачів	600 ± 50
З включеним К/В	750 ± 50
З включеним К/В та передачею	750 ± 50
Максимальна частота обертання колінчастого валу, об/хв	6500 ± 50
Значення компресії, атм	12 ÷ 14

* Дані для двигуна M60/1

** Дані для двигуна M60/2

Двигуни M62 (B 35, B 44)
Тип	Бензиновий, V-подібний, 8-циліндровий, DOHC
Кодове позначення (B 35, B 44)	35 8 S1//44 8 S1
Торгове позначення моделі, року випуску
M62 B 35	735i, з 1996
M62 B 44	740i, з 1996
Діаметр циліндра//хід поршня, мм
M62 B 35	84//78.9
M62 B 44	92//82.7
Об'єм циліндрів (B 35//B 44), см³	3498//4398
Ступінь стиснення	10 : 1
Оберти Х/Х, об/хв
Без додаткових споживачів	580 ± 50
З включеним К/В	700 ± 50
З включеним К/В та передачею	700 ± 50
Максимальна частота обертання колінчастого валу (B 35//B 44), об/хв	6200//6100 ( ± 50)
Значення компресії, атм	12 ÷ 14

Двигун M67
Тип	Дизельний, V-подібний, 8-циліндровий, DOHC, з розподільною паливною магістраллю (Common Rail)
Торгове позначення моделі, року випуску	740d (740dL), з 1999
Діаметр циліндра//хід поршня, мм	84//88
Об'єм циліндрів, см³	3901
Ступінь стиснення	18:1
Потужність, кВт@об/хв	180@4000
Обороти Х/Х (з включеним К/В та (або) передачею), об/хв	750 ± 50
Максимальна частота обертання колінчастого валу, об/хв
При нерухомому автомобілі	4600 ± 100
Під час руху	4800 ± 100
Максимальний момент, що крутить, Нм@об/хв	560@1750 ÷ 2500

Двигун M73 (B 54)
Тип	Бензиновий, V-подібний, 12-циліндровий, OHC
Кодове позначення двигуна	56 12 1
Торгове позначення моделі, року випуску	750i (750iL), з 1994
Кут між блоками циліндрів, град	60
Діаметр циліндра//хід поршня, мм	85//79
Об'єм циліндрів, см³	5379
Ступінь стиснення	10.0:1
Потужність, кВт@об/хв	240@5000
Оберти Х/Х, об/хв
Без додаткових споживачів	600 ± 50
З включеним К/В	700 ± 50
Максимальна частота обертання колінчастого валу, об/хв	6000 ± 50
Максимальний момент, що крутить, Нм@об/хв	490@3900
Значення компресії, атм	10 ÷ 12

Блок циліндрів

Максимально допустимий зазор при зносі деталей між поршнем і циліндром, мм
Двигуни M51, M57 (D25), M52	0.015
Двигуни M60/1, M60/2, M62, M73	0.010

Двигуни M51 (DTS), M57 (D25)
Діаметр циліндра, мм
Новий//допустимий знос	80.000^+0.018//80.000^+0.040
Проміжний розмір (новий//допустимий знос)	80.080^+0.018//80.080^+0.040
1-й ремонтний розмір (новий//допустимий знос)	80.250^+0.018//80.250^+0.040
Овальність та конусність циліндра (новий//допустимий знос), мм	0.01//0.04
Двигуни M52 B 20, M52 B 25
Діаметр циліндра (B 20//B 25)¹⁾, мм	80.000^+0.010//84.000^+0.010
Допустимі овальність//конусність циліндра¹⁾, мм	0.005//0.010

¹⁾Новий або оброблений

Двигун M52 B 28
Діаметр циліндра¹⁾, мм
Стандартний	84.000^+0.010
1-й ремонтний розмір	84.250^+0.010
2-й ремонтний розмір (тільки для чавунних блоків)	84.500^+0.010
Допустимі овальність//конусність циліндра¹⁾, мм	0.005//0.010

¹⁾Новий або оброблений

Двигуни M52TU B 20, B 25, B 28
Діаметр циліндра (B 20//B 25 та B 28)¹⁾, мм
Стандартний	80.000^+0.010//84.000^+0.010
1-й ремонтний розмір (тільки для алюмінієвого блоку з чавунними гільзами)	80.250^+0.010//84.250^+0.010
Допустимі овальність//конусність циліндра¹⁾, мм	0.005//0.010

¹⁾Новий або оброблений

Двигуни M57 (D 30), M67
Діаметр циліндра, мм
Нове//допустиме зношування	84.000^+0.018//84.000^+0.040
Проміжний розмір (новий//допустимий знос)	84.080^+0.018//84.080^+0.040
1-й ремонтний розмір (новий//допустимий знос)	84.250^+0.018//84.250^+0.040
Овальність та конусність циліндра (новий//допустимий знос), мм	0.01//0.04

Двигуни M60/1 (B 30), M60/2 (B 40)
Діаметр нового циліндра, мм
M60/1	84.000^+0.014
M60/2	89.000^+0.014
Допустима овальність нового циліндра, мм	0.007

Двигуни M62 (B 35, B 44, B 46)
Діаметр нового циліндра, мм
B 35	84.000^+0.014
B 44	92.000^+0.014
B 93	93.000^+0.014
Допустима овальність нового циліндра, мм	0.007
Двигун M73 (B 54)
Діаметр циліндра¹⁾, мм
Клас 0, розмір A//B	85.000^+0.010//85.011^+0.009
Клас 00, розмір A//B	85.080^+0.010//85.091^+0.009
Клас 1, розмір A//B	85.250^+0.010//85.261^+0.009
Клас 2, розмір A//B	85.500^+0.010//85.511^+0.009
Допустимі овальність і конусність циліндра¹⁾, мм	0.01

¹⁾Новий або оброблений

Головка блоку циліндрів

Направляючі втулки клапанів як запасні частини не поставляються. На двигунах M51, M57 та M67 обробка головки циліндрів не допустима.

На двигунах M57 та M67 притирання сідел клапанів не допустиме.

Масляний зазор клапана в напрямній втулці, мм	0.5
Номінальний внутрішній діаметр встановленої втулки клапана., мм
Двигуни M51, M52, M52TU, M60/1, M60/2, M62 (допуск H7)
Номінальний	6.0
Клас 1//2	6.1//6.2
Двигуни M57, M67	6 +0.015/ +0.03
Двигун M73 (допуск H7)
Номінальний	7.0
Клас 1 // 2	7.1//7.2
Ширина завзятого підшипника розподільчого валу, мм
Двигун M51	21.85^-0.08
Двигуни M52 та M52TU	20, допуск d8
Двигуни M57 та M67	18.85^-0.08
Ширина напрямної підшипника розподільчого валу, мм
Двигуни M60/1, M60/2	18.85^-0.08
Двигун M62	21.90^-0.06
Двигун M73	21.85^-0.08
Номінальна висота головки циліндрів (крім двигунів M51, M57 та M67), мм	140
Допуск на обробку головки циліндрів, мм
Двигуни M52, M52TU, M60/1, M60/2, M62	139.7
Двигун M73	139.8
Діаметр підшипників розподільного валу двигунів M57, M67, мм	23, допуск G7
Кути сідла клапана (робочий//зовнішній//внутрішній), град
Двигун M51	45//15//60
Ширина робочої фаски сідла клапана (впускного//випускного), мм
Двигун M51	2.00 ± 0.25//2.75 ± 0.15
Двигуни M52, M52TU	1.65 ± 0.25//1.65 ± 0.25
Двигуни M57	1.45 ± 0.25//1.45 ± 0.25
Двигуни M60/1, M60/2, M62 (B 35, B 44)	1.25 ± 0.25//1.65 ± 0.35
Двигун M62 (B 46)	0.95 ± 0.30//1.50 ± 0.35
Двигун M67	1.20 ± 0.25//1.43 ± 0.25
Двигун M73	1.65 ± 0.25//2.00 ± 0.25
Зовнішній діаметр сідла клапана (впускного//випускного), мм
Двигун M51	35.5//30.6
Двигун M52 B 20	29.4//26.4
Двигуни M52 B 25 та B 28	32.4//29.4
Двигун M52TU B 20	29.4//26.5
Двигуни M52TU B 25 та B 28	32.4//30.0
Двигуни M60/1, M62 (B 35)	31.5//28.0
Двигуни M60/2, M62 (B 44, B 46)	34.5//30.0
Двигун M73	41.5//35.6

Колінчастий вал і маховик

Номінальний діаметр корінних шийок (жовта // зелена // біла), мм

Двигуни M51, M52, M52TU

59.987 ± 3//59.980 ± 3//59.973 ± 2

Двигун M57

59.980 ± 3//59.973 ± 3//59.966 ± 2

Двигуни M60/1, M60/2, M62, M67, M73

69.984^+0.006//69.977^+0.006//69.971^+0.005

Двигун M73

74.984^+0.006//74.977^+0.006//74.971^+0.005

Діаметр корінних шийок (клас 1 // 2 // 3), мм

див. номінальний діаметр -0.25//-0.50//-0.75 мм

Радіальний зазор підшипників колінчастого валу, мм

Двигуни M51, M52, M52TU

0.020 ÷ 0.058

Двигун M57

0.019 ÷ 0.052

Двигуни M60/1, M60/2, M62

0.020 ÷ 0.050

Двигун M67

0.028 ÷ 0.056

Двигун M73

0.026 ÷ 0.052

Осьовий зазор колінчастого валу, мм

Двигуни M51, M52, M52TU

0.080 ÷ 0.163

Двигун M57

0.080 ÷ 0.234

Двигуни M60/1, M60/2, M62, M67, M73

0.085 ÷ 0.257

Розміри шийок упорного підшипника колінчастого валу, мм (допуск F8)

Двигуни M51, M52, M52TU, M57

Номінальна

25.0

Клас 1//2

25.2//25.4

Двигуни M60/1, M60/2, M62, M67

Номінальна

32.0

Клас 1// 2//3

32.2//32.4//32.6

Двигун M73

Номінальна

31.0

Клас 1//2//3

31.2//31.4//31.6

Маркування шатунних підшипників колінчастого валу, мм

Двигуни M51, M52, M52TU, M57, M73

Номінальна

45.0	-0.009
	-0.025

Клас 1//2

44.75	-0.009	//	44.50	-0.009
	-0.025			-0.025

Двигуни M60/1, M60/2, M62

Номінальна

48.0	-0.009
	-0.025

Клас 1//2//3

47.75	-0.009	//	47.50	-0.009	//	47.25	+0.016
	-0.025			-0.025			+0

Двигуни M67 (номінальна)

53.975

Радіальний зазор між вкладишами та шийкою колінчастого валу, мм

Двигуни M51, M52, M52TU, M57, M67

0.020 ÷ 0.055

Двигуни M60/1, M60/2, M62

0.016 ÷ 0.055

Двигуни M73

0.016 ÷ 0.058

Допустиме радіальне биття на середніх шийках корінних підшипників (вал спирається на зовнішні шийки корінних підшипників), мм

Двигуни M51, M57, M60/1, M60/2, M62, M67, M73

0.15

Двигуни M52, M52TU

0.20

Максимальне допустиме биття на зовнішньому діаметрі маховика, мм

Двигун M51

0.6

Двигуни M52, M52TU

0.3

Двигун M57

0.4

Двигун M67

0.3

Максимально допустиме радіальне//осьове биття демпфера крутильних коливань, мм

Двигуни M52, M52TU

0.2//0.4

Двигуни M61/1, M61/2, M62, M73

0.2//0.3

Шатуни

Діаметр нижньої нероз'ємної головки шатуна (без підшипника), мм

Двигуни M51, M52, M52TU, M57, M67

48.000 ÷ 48.016

Двигун M67

57.6	+0.019
	+0

Двигуни M60/1, M60/2, M62

52.000 ÷ 52.013

Отвір у шатуні для втулки головки шатуна, мм

Двигун M51

29	+0.021
	-0.005

Двигуни M57, M67

32	+0.021
	-0.005

Внутрішній діаметр втулки нижньої головки шатуна, мм

Двигун M51

27	+0.008
	+0.015

Двигуни M52, M52TU, M60/1, M60/2

22	+0.010
	+0.005

Двигуни M57, M67

30	+0.016
	+0.007

Двигуни M60/1, M60/2, M62

22	+0.020
	+0.005

Двигун M67

22.005^+0.005

Допустима різниця у вазі шатунів (без вкладишів підшипників), г

Двигуни M51, M52, M52TU, M57, M67, M73

± 4

Двигуни M60/1, M60/2, M62

± 3

Відстань між центрами головок шатуна, мм

Двигуни M57 (D 25//D 30)

137.6//135

Двигун M67

155

Поршні з кільцями та поршневими пальцями

Заміна поршня та пальця допускається лише разом.

Точка виміру «A» (положення), мм
Двигуни M57, M67	12
Двигун M51	7
Двигуни M52 (B 20//B 25//B 28)	8//10//14
Двигуни M52TU (B 20//B 25, B 28)	6.5//5.5
Двигуни M60/1, M60/2, M73	14
Двигуни M62 (B 35//B 44//46)	22//12//21.5
Діаметр поршня (у точці виміру «А»), мм
Номінальний
Двигун M57 D30	83.950 ± 0.009
Двигун M67	83.955 ± 0.009
Двигун M51	79.960 ± 0.009
Двигуни M52 і M52TU (B 20 // B 25, B 28)	79.985^+0.009//83.980^+0.009
Двигуни M60/1, M62 B 35	83.976 ÷ 83.994
Двигун M60/2	88.976 ÷ 88.994
Двигун M62 B 44	91.976 ÷ 91.994
Двигун M62 B 46	92.980 ÷ 92.000
Проміжний
Двигуни M57 D30, M67	84.030 ± 0.009
Двигун M51	80.040 ± 0.009
1-й ремонтний розмір
Двигуни M57 D30, M67	84.200 ± 0.009
Двигун M51	80.210 ± 0.009
Двигун M52 B 28	84.230^+0.009
Двигуни M52TU (B 20//B 25)	80.235^+0.009//84.230^+0.009
2-й ремонтний розмір
Двигун M52 B 28 з чавунним блоком циліндрів	84.230^+0.009
Двигун M73
Клас 0, розмір A//B	84.976^+0.014//84.991^+0.013
Клас 00, розмір A//B	85.056^+0.014//85.071^+0.013
Клас 1, розмір A//B	85.226^+0.014//85.241^+0.013
Клас 2, розмір A//B	85.476^+0.014//85.491^+0.013
Зазор між поршнем і розточуванням в блоці циліндрів, мм
Двигун M57 D30	0.041 ÷ 0.077
Двигун M67	0.036 ÷ 0.059
Двигун M51	0.031 ± 0.063
Двигуни M52, M52TU	0.01 ÷ 0.04
Двигуни M60/1, M60/2, M62 (B 35, B 44)	0.006 ÷ 0.038
Двигун M62 B 46	0.006 ÷ 0.034
Двигун M73	0.010^+0.024
Зазор у замку поршневих кілець (верхнє//середнє//нижнє), мм
Двигун M51	0.2 ÷ 0.4
Двигуни M52 B 20, M52TU B 20	0.1 ÷ 0.3//0.2 ÷ 0.4//0.2 ÷ 0.4
Двигуни M52 і M52TU (B 25, B 28), M62 B 46	0.1 ÷ 0.3//0.2 ÷ 0.4//0.25 ÷ 0.50
Двигуни M57 D 30, M 67	0.20 ÷ 0.35//0.30 ÷ 0.45//0.2 ÷ 0.4
Двигуни M60/1, M60/2	0.1 ÷ 0.3//0.2 ÷ 0.4//0.4 ÷ 1.4
Двигуни M62 (B 35, B 44)	0.1 ÷ 0.3//0.2 ÷ 0.4//0.2 ÷ 0.9
Двигун M73	0.15 ÷ 0.35//0.2 ÷ 0.4//0.4 ÷ 1.4
Люфт посадки поршневих кілець (верхнє//середнє//нижнє), мм
Двигун M51	вимір не потрібен//0.040 ÷ 0.072//0.030 ÷ 0.065
Двигун M57 D 30, M67	вимір не потрібен//0.05 ÷ 0.09//0.03 ÷ 0.07
Двигуни M52 B 20, M52TU B 20	0.020 ÷ 0.055
Двигуни M52 та M52TU (B 25, B 28)	0.02 ÷ 0.06//0.030 ÷ 0.065//0.02 ÷ 0.06
Двигуни M60/1, M62 B 35, M73	0.020 ÷ 0.055 // 0.020 ÷ 0.055 // Вимірювання не потрібно
Двигун M60/2	0.030 ÷ 0.065//0.060 ÷ 0.065/ вимір не потрібен
Двигун M62 B 44	0.02 ÷ 0.06//0.02 ÷ 0.06//вимірювання не потрібно
Двигун M62 B 46	0.02 ÷ 0.07//0.02 ÷ 0.06//0.02 ÷ 0.06

Розподільний вал та клапани

Ширина упорного підшипника (впускний//випускний вал), мм

Двигуни M51, M73

22.0^+0.1

Двигуни M52, M52TU

20, допуск H8//H9

Двигун M57

19.0^+0.1

Двигуни M60/1, M60/2

28.95^+0.10

Двигуни M62

21.10^+0.10

Двигун M67

16.0^+0.1

Люфт розподільного валу (радіальний//осьовий), мм

Двигун M51, M73

0.040 ÷ 0.081//0.15 ÷ 0.33

Двигуни M52, M52TU

0.020 ÷ 0.054//0.15 ÷ 0.33

Двигун M57, M67

0.047 ÷ 0.088//0.15 ÷ 0.33

Двигуни M60/1, M60/2

0.040 ÷ 0.074//0.10 ÷ 0.28

Двигуни M62

0.040 ÷ 0.074//0.20 ÷ 0.36

Номінальний діаметр тарілки клапана (впускний//випускний), мм

Двигун M51

36//31

Двигуни M52 та M52TU (B 20)

30//27

Двигуни M52 та M52TU (B 25, B 28)

33//30.5

Двигуни M57, M67

25.9

Двигуни M60/1, M62 B 35

32.0//28.5

Двигуни M60/2, M62 (B 44, B 46)

35.0//30.5

Двигун M73

42 // 36

Ремонтні розміри тарілки клапана (R1//R2), мм

0.2//0.4

Діаметр стрижня клапана (впускний//випускний), мм

Двигун M51

Номінальний

6.97/5.97^-0.015//6.95/5.96^-0.015

Ремонтний розмір R1

6.07/7.07^-0.015//6.17/7.17^-0.015

Ремонтний розмір R2

6.06/7.06^-0.015//6.16/7.16^-0.015

Двигуни M52, M52TU, M60/1, M60/2, М62

Номінальний

6.0	-0.025	//	6.0	-0.040
	-0.040			-0.055

Ремонтний розмір R1

6.1	-0.025	//	6.1	-0.040
	-0.040			-0.055

Ремонтний розмір R2

6.2	-0.025	//	6.2	-0.040
	-0.040			-0.055

Двигуни M57, M67

5.97^0.01

Двигун M73

Номінальний

7.0	-0.025	//	7.0	-0.040
	-0.040			-0.055

Ремонтний розмір R1

7.1	-0.025	//	7.1	-0.040
	-0.040			-0.055

Ремонтний розмір R2

7.2	-0.025	//	7.2	-0.040
	-0.040			-0.055

Система мастила

Тиск рухової олії на оборотах Х/Х, атм, не менше	0.5
Регульований тиск у системі мастила, атм
Двигун M51	3.8
Двигуни M52, M52TU	4.0
Двигуни M57, M67	4.2^0.5
Двигуни M60/1, M60/2, M62	4.5
Двигун M73	4.3 ± 0.2
Тиск рухової олії при включенні К/Л низького тиску олії, атм	0.2 ÷ 0.5

Зусилля затягування різьбових з'єднань, Нм

Болти кріплення кришки головки циліндрів (різьблення М6//М7)	10//15
Кріплення корпусу розподільника до головки циліндрів (різьблення М6//М7)	15//20
Різьбова пробка мастильного каналу головки циліндрів (двигун M57)	20
Пробки в головці циліндрів для прокачування системи охолодження (двигун M67)	2
Болти кріплення головки циліндрів двигуна M51
1-й етап	80
2-й етап	Віддати на півоберта
3-й етап	50
4-й етап	Дотягнути на кут 90 град
5-й етап	Дотягнути на кут 90 град
6-й етап	Прогріти двигун протягом 25 хв. і дотягнути на кут 90 град
Болти кріплення головки циліндрів двигуна M52 з чавунним/алюмінієвим блоком циліндрів
1-й етап	30//40
2-й етап	Дотягнути на кут 90 град
3-й етап	Дотягнути на кут 90 град
Болти кріплення головки циліндрів двигуна M73//M60 та M62	30 потім двічі дотягнути на кут 60°//80°
Болт кріплення зірочки до фланця розподільчого валу
Двигуни M60 та M62	15
Двигуни M52 та M52TU	5, потім 20
Інші двигуни з болтом M6//M7	10//15
Болт* кріплення зірочки до розподільчого валу
Двигуни M51 та M57	20+35°
Двигун M67	20+90°
Кріплення кришки підшипника розподільного валу (різьба М6//М7//М8)	10//14//20
Кріплення шліцевого валу до розподільного валу впускних клапанів (двигун M52)	40 + 60°
Гайки кріплення турбокомпресора до випускного трубопроводу
Дизельні моделі	50
Порожнистий болт лінії підведення олії до турбокомпресора та блоку (головки) циліндрів	25
Хомути кріплення шлангів турбонаддува (двигуни M57, M67)	6
Пробка оливного отвору рухового масла (різьба M12//M18//M22)	25//35//60
Болти кріплення верхньої секції піддону картера двигуна до блоку циліндрів
Болти M6 8.8 мм	10
Болти M6 10.9 мм	12
Болти M8 8.8 мм	22
Болти кріплення піддону картера до верхньої секції піддону картера
Болти M6 8.8 мм	10
Болти* M6 10.9 мм	12
Болти M8 8.8 мм	22
Порожнистий болт кріплення каналу відведення олії до масляного фільтра та верхньої секції піддону картера (двигуни M60, M62, M73)	30
Порожнистий болт кріплення маслопроводу для змащування ліжок підшипників та кулачків розподільного валу	10
Болт кріплення маслопроводу мастила кулачків розподільного валу до головки блоку циліндрів
Порожнистий болт (M8)	10
Болт (M5)	5
Порожнистий болт кріплення каналу відведення масла від масловідділювача системи вентиляції картера до верхньої частини масляного картера (двигун M62)	25
Болти (M6//M7//M8//M10) кріплення кришок ланцюга ГРМ	10//15//22//47
Колпачкова гайка натягувача ланцюга ГРМ	40
Кріплення циліндра плунжера натягувача ланцюга ГРМ
Двигун M67	45
Двигун M52	70
Інші двигуни	50
Болти кріплення напрямної та натяжної планок ланцюга ГРМ (двигун M57//M67)	20//26
Болти кріплення маховика
Моделі з РКПП та двигуном M60, M62	105
Моделі з РКПП та двигуном M73	120
Моделі з АТ	120
Болти кріплення демпфера крутильних коливань	22
Гайка* кріплення шківа приводного ременя до колінчастого валу	190
Болти* кріплення маточини демпфера крутильних коливань до колінчастого валу
Двигуни M52	410
Двигуни M51, M60, M62
1-й етап	100
2-й етап	дотягнути на кут 60°
3-й етап	дотягнути на кут 60°
4-й етап	дотягнути на кут 30°
Двигун M73	100 потім двічі дотягнути на кут 60°
Двигуни M57, M67	40 потім двічі дотягнути на кут 60°
Болти кріплення масляного насоса	23
Болти кріплення кришки масляного насоса	10
Гайка кріплення зірочки масляного насоса (різьблення М6//М10)	10//35
Кріплення впускного колектора до головки блоку циліндрів (різьблення М6 // M7 // М8)	10 // 15 // 22
Кріплення звукопоглинаючого кожуха до кронштейна (двигуни M60, M62)	8
Гайки* кріплення випускного колектора
Кріплення M6	10
Кріплення M7 (двигуни M50 і M52)	20
Кріплення M7 (двигуни крім M50 і M52)	15
Кріплення M8 (двигуни M51 і M57)	20
Кріплення M8 (двигуни крім M51 і M57)	23

* Використовуйте нове кріплення