Блок запобіжників у монтажному блоці у руховому відсіку (розташування, розрахункова сила струму та призначення запобіжників вказані поруч із блоком)
А частина – у багажному відділенні за правою бічною панеллю оздоблення.
Запобіжники у багажному відділенні (розташування, розрахункова сила струму та призначення запобіжників вказані на задній частині бічної панелі обробки багажного відділення)
Кожен окремий запобіжник використовується для захисту будь-якого конкретного електричного контуру або кількох контурів.
У монтажних блоках використовуються запобіжники компактної конструкції, обладнані багнетовими контактами, і, при необхідності, легко вилучаються пальцями зі своїх гнізд у блоці. При відмові якогось із споживачів електроенергії насамперед слід перевірити стан відповідного запобіжника. Увімкніть запалювання і за допомогою лампи-пробника прозондуйте відкриті клеми кожного із запобіжників. Якщо лампа загоряється під час підключення до кожної з клем, то запобіжник у порядку. Якщо ж напруга має місце лише з боку подачі живлення, значить запобіжник перегорів. Зауважимо також, що зазвичай корпус запобіжника виготовляється із прозорої пластмаси, крізь яку легко визначити стан робочої перемички.
При заміні запобіжника, що перегорів, суворо стежте за тим, щоб приготований змінний елемент відповідав за типом, що вийшов з ладу. Розраховані на різну номінальну силу струму запобіжники фізично можуть нічим не відрізнятися один від одного, не будучи при цьому взаємозамінними. Кожен з електричних кіл має різні робочі параметри і потребує різного ступеня захисту, тому заміна запобіжника, розрахованого на певну силу струму, запобіжником з не відповідними параметрами загрожує найсерйознішими наслідками (аж до виникнення пожежі). Робочі параметри запобіжника зазвичай позначені на його пластмасовому корпусі, крім того додатково використовується колірна ідентифікація (див. Специфікації в Главі Бортове електроустаткування).
Якщо новий запобіжник відразу після установки також виходить з ладу, немає сенсу проводити подальшу його заміну, - спочатку слід виявити і усунути причину виникнення навантаження в ланцюзі. Найчастіше такий виявляється коротке замикання сполучної електропроводки, викликане ушкодженням її ізоляції. Запасні запобіжники зазвичай розміщуються у вільних колодках монтажного блоку.