Схема системи Motronic DMEM 1.1-1.3
1 - паливний бак;
2 - паливний насос;
3 - паливний фільтр;
4 - регулятор тиску палива;
5 - котушка запалювання;
6 - вимірювач витрати повітря;
7 - форсунка;
8 - розподільник запалювання;
9 - потенціометр дросельної заслінки;
10 - електронний блок управління (ЕБУ);
11 - регулятор холостого ходу;
12 - датчик температури охолоджуючої рідини;
13 - датчик числа обертів двигуна;
14 - накопичувач палива з активованим вугіллям;
15 - клапан вентиляції;
16 – реле включення паливного насоса.
Схема системи Motronic DMEM 3.1 (4-х клапанні двигуни)
1 - паливний бак;
2 - паливний насос;
3 - паливний фільтр;
4 - регулятор тиску палива;
5 - котушка запалювання;
6 - вимірювач маси повітря з провідником, що нагрівається;
7 - форсунка;
8 - свічки запалювання;
9 - потенціометр дросельної заслінки;
10 - ЕБУ;
11 - поворотний регулятор холостого ходу;
12 - датчик температури охолоджуючої рідини;
13 - датчик детонації;
14 - датчик числа обертів двигуна;
15 - клапан вентиляції паливного бака.
Схема системи упорскування Motronic DME (сучасні моделі автомобіля)
1 - ємність з активованим вугіллям;
2 - клапан блокування;
3 - клапан вентиляції паливного бака;
4 - регулятор тиску палива;
5 - форсунка;
6 - регулятор прогріву;
7 - котушка запалювання;
8 - датчик положення;
9, 10 - не використовується;
11 - витратомір повітря;
12 - блок управління;
13 - датчик положення дросельної заслінки;
14 - регулятор обертів холостого ходу;
15 - датчик температури повітря;
16 - клапан рециркуляції вихлопних газів;
17 - паливний;
18 - датчик детонації;
19 - датчик числа обертів;
20 - датчик температури двигуна (ОЖ);
21 - лямбда-зонд;
22 - діагностичний штекер;
23 - діагностична лампа;
24 - датчик різниці тисків;
25 - паливний насос.
Бензинові двигуни BMW оснащені системою упорскування Motronic фірми Bosch. При цьому йдеться про комбіновану систему запалювання та впорскування, яка також позначається як DME (цифрова електроніка двигуна). Управління системами запалення та упорскування здійснюється з одного блоку управління. У цьому розділі здебільшого обговорюється та частина системи, яка відповідає за упорскування палива.
DME є стабільною системою і не потребує обслуговування. Ремонт також є дуже рідкісною справою.