Ступінь амортизації ударних впливів з боку дороги була ретельно приведена у відповідність до характеристик ходової частини. Стабільна конструкція сидінь забезпечує разом з ременями безпеки, натягувачами ременів і, зрозуміло, надувними подушками безпеки найвищий рівень безпеки. Завдяки багатошаровій структурі наповнювача сидінь, високому процентному вмісту природних волокон та складній внутрішній системі вентиляції сидіння людина під час руху – і навіть у тривалих поїздках – почувається спокійно та не втомлюється. Поперекова та плечова опори забезпечують оптимальне положення хребта.
Регулювання сидінь
Заради Вашої особистої безпеки ми звертаємося до Вас з проханням дотримуватись наступних правил регулювання сидінь. Нс регулюйте сидіння водія на ходу. Його несподіване усунення може спричинити втрату контролю над автомобілем та призвести до аварії. Ремінь безпеки повинен якомога щільніше прилягати до тіла. В іншому випадку при лобових зіткненнях поясний ремінь може зіскочити вгору по стегнах і травмувати нижню частину живота. До того ж при нещільно прилеглому ремені його утримуючий ефект реалізується із запізненням.
Неприпустимо, щоб під час руху автомобіля спинка переднього сидіння відхилялася далеко назад (це стосується насамперед пасажирського сидіння), тому що при цьому у разі аварії виникає небезпека "прослизання" людини під ремінь безпеки, який у такому разі не зможе виконати свою захисну функцію.
Передні сидіння не можна зрушувати назад, якщо автомобіль рухається під ухил (наприклад, по пандусу багатоповерхових гаражів або гірськими дорогами), оскільки при цьому можливе відчеплення системи автоматичного регулювання ременя по висоті.
Сидіння з ручним регулюванням
1. Поздовжнє регулювання. Потягнувши за рукоятку, посуньте сидіння у зручне для себе положення. Відпустивши ручку, злегка похитайте сидіння вперед-назад, щоб воно надійно зупинилося.
2. Регулювання за висотою. Потягнувши за ручку, відрегулюйте висоту сидіння, навантажуючи подушку власною вагою або підводячись з неї.
3. Регулювання спинки. Потягнувши за рукоятку, відрегулюйте нахил спинки, відкидаючись на неї або подаючись уперед
4. Налаштування кута нахилу подушки (лише для сидіння водія). Потягнувши за рукоятку, посуньте подушку до потрібного положення.
Для розвантаження хребетних дисків сідайте з максимальним зсувом назад, спираючись спиною на спинку сидіння. Ідеальною вважається поза, при якій голова розташовується на одній прямій із хребтом.
Щоб зменшити напругу м'язів при далеких поїздках, можна збільшити нахил спинки. При цьому, однак, повинна зберігатися можливість керування автомобілем, коли руки, що лежать на найвищій точці керма, злегка зігнуті в ліктях.
Поперекова опора
Опис фірмового сидіння підвищеної комфортабельності нижче.
Підголівники
Підголівники можна регулювати по висоті, витягуючи їх із гнізд або засуваючи назад.
Нахил підголівників можна регулювати, повертаючи навколо горизонтальної осі.
Підголівники послаблюють травматичні наслідки аварій для шийних хребців.
Середина підголівників повинна розташовуватись приблизно на рівні вух.
Сидіння спортивного типу
У цього сидіння є можливість регулювання підколінної опори.
Потягнувши за рукоятку, встановіть підколінну опору в зручне для Вас положення.
Сидіння з електрорегулюванням
1. регулювання нахилу подушки
2. поздовжнє регулювання сидіння
3. регулювання сидіння по висоті
4. регулювання нахилу спинки
5. Регулювання висоти підголівника Кут нахилу підголівника регулюється вручну.
Заради Вашої особистої безпеки обов'язково дотримуйтесь вказівок щодо регулювання наведених вище.
Фірмове сидіння комфортного типу
Для цього сидіння додатково передбачені регулювання положення поперекової та плечової опор.
1. Поперекова опора
Натисканням на вимикач спереду або ззаду досягається відповідно збільшення або зменшення опуклості контуру спинки.
При натисканні на верхню або нижню частину вимикача опукла зона контуру зміщується вгору або вниз.
Контур спинки може видозмінюватися так, щоб його виступаюча частина вписувалася в западину поперекового відділу хребта, створюючи опору для нього.
Таким чином, забезпечується опора верхнього відділу тазу та хребта, що сприяє правильній та вільній посадці.
2. Плечова опора
При натисканні на двопозиційний вимикач змінюється кут нахилу верхньої частини спинки.
Завдяки такому регулюванню опір спини забезпечується і в плечовій зоні. Це робить посадку вільнішою і розвантажує мускулатуру плечей.
Встановлення сидінь буде оптимальним при дотриманні наведених нижче рекомендацій.
Для водія та переднього пасажира:
1. Відведіть верхню частину спинки до краю назад.
2. Відрегулюйте сидіння на оптимальну посадку згідно з описом вище.
3. Підведіть верхню частину спинки вперед, створивши зручну опору для плечей. Для переднього пасажира при відхиленій спинці назад:
1. Відведіть верхню частину спинки до проділу назад.
2. Злегка збільште нахил подушки.
3. Злегка збільште нахил спинки.
4. Зсуньте верхню частину спинки вперед.
Змінюючи поздовжнє положення сидіння, досягайте того, щоб ремінь безпеки, як і раніше, щільно прилягав до тіла, інакше він не зможе виконати свою захисну функцію.
Підігрів сидінь
Для підігріву подушки та спинки сидіння необхідно попередньо повернути ключ запалення в положення 2. Для увімкнення та вимкнення слід натиснути клавішу.
При включеному підігріві сидіння світиться зелена контрольна лампа, вмонтована в клавішу.
Інтенсивність обігріву встановлюється рифленим коліщатком – регулювання відбувається у термостатичному режимі.