Таблиця розмірів та регулювальних даних

5-ступінч. коробка передач

АТ

5-ступінч. коробка передач

АТ

5-ступінч. коробка передач

АТ

л/100 км

6.9

6.5

7.1

6.5

6.8

6.2

л/100 км

8.3

8.0

8.8

8.3

8.2

7.7

л/100 км

11.6

12.5

11.8

12.5

12.1

12.6

л/100 км

8.9

9.0

9.2

9.1

9.0

8.8

5-ступінч. коробка передач

АТ

5-ступінч. коробка передач

АТ

5-ступінч. коробка передач

АТ

л/100 км

7.3

6.7

7.4

6.8

77

7.1

л/100 км

8.9

8.4

9.0

8.5

9.4

8.9

л/100 км

12.4

13.1

12.4

13.1

12.7

13.3

л/100 км

9.5

9.4

9.6

9.5

9.9

9.8

5-ступінч. коробка передач

АТ

5-ступінч. коробка передач

АТ

л/100 км

8.0

7.2

8.6

7.7

л/100 км

9.8

8.9

10.6

9.7

л/100 км

14.6

15.5

15.2

15.6

л/100 км

10.8

10.5

11.5

11.0

АТ

5-ступінч. коробка передач

АТ

5-ступінчастий коробка передач

АТ

л/100 км

7.8

5.1

52

5.3

5.3

л/100 км

9.6

69

6.7

7.0

6.8

л/100 км

17.2

9.1

9.8

9.2

10.2

л/100 км

11.5

7.0

7.2

7.2

7.4

1445

1480

1570

З автоматичною коробкою передач, кг

1480

1515

1605

Повна нормативна маса, кг

1955

1990

2080

З автоматичною коробкою передач, кг

1990

2025

2115

Допустиме осьове навантаження, спереду, кг

950

970

1030

Допустиме осьове навантаження, ззаду, кг

1100

1135

1160

Повна маса причепа, що буксирується (відповідна заводським приписам і дозволена у ФРН)*

• без гальмівного механізму, кг

700

700

750

• з гальмівним механізмом при підйомі до 12%, кг

1400

1500

1600

1565

—

1480

з автоматичною коробкою передач, кг

1595

1650

1515

Повна нормативна маса, кг

2075

—

1990

з автоматичною коробкою передач, кг

2105

2160

2025

Допустиме осьове навантаження, спереду, кг

1030

1060

975

Допустиме осьове навантаження, ззаду, кг

1160

1180

1135

Повна маса причепа, що буксирується (відповідна заводським приписам і дозволена у ФРН)*

без гальмівного механізму, кг

700

700

700

з гальмівним механізмом при підйомі до 12%, кг

1600

1600

1500 ¹⁾

Власна маса (готовий до руху, повна заправка без спеціального обладнання), кг

1530

1575

1650

1630

1560

З автоматичною коробкою передач, кг

1565

1610

1685

1660

1595

Повна нормативна маса, кг

2100/2155¹⁾

2125

2200

2180

2110/2160¹⁾

з автоматичною коробкою передач, кг

2135/2190¹⁾

2160

2235

2210

2145/2195¹⁾

Допустиме осьове навантаження, спереду, кг

950

970

1030

1030

970

Допустиме осьове навантаження, ззаду, кг

1260/1300¹⁾

1270

1300

1300

1270/1300¹⁾

Повна маса причепа, що буксирується (відповідна заводським приписам і дозволена у ФРН)*

• без гальмівного механізму, кг

750

750

750

750

750

• з гальмівним механізмом при підйомі до 12%, кг

1500

1600

1600

1600

1600/1500^{2) 3)}

Допустиме навантаження на фаркоп, кг

50/57⁴⁾

75

75

75

50/75⁴⁾

Максимальна швидкість км/год

211

205

230

з АТ

207

202

225

Час розгону з місця з перемиканням передач, км/год

• 0 — 50

3.4 з

3.4 з

2.6 з

• 0 — 80

6.7 з

7.4 з

5.8 з

• 0 — 100

10.6/11.7* з

11.3/12.4* з

8.6/9.5* з

• 0 — 120

14.2 з

15.4 з

11.8 з

• 80 - 120 км/год на 4-ій передачі

11.3 з

11.6 з

9.2 з

Час подолання 1 кілометра з місця за

31.5/32.9* з

32.3/33.7* з

29.2/30.3* з

BMW 530i

BMW 530i Touring

BMW 540i

Максимальна швидкість км/год

235

227

—

з АТ

232

225

240

Час розгону з місця з перемиканням передач, км/год

• 0 — 50

2.7 з

2.6 з

2.9 з

• 0 — 80

5.6 з

5.6 з

5.0 з

• 0 — 100

7.7/8.8* з

8.3/9.0* з

6.8 з

• 0 — 120

11.0 з

11.2 з

9.1 з

• 80 - 120 км/год на 4-ій передачі

8.9 з

8.8 з

—

Час подолання 1 кілометра з місця за

28.4/29.3* з

28.8/29.8* з

26.8 з

Максимальна швидкість км/год

221

220

215

з АТ

218

217

211

Час розгону з місця км/год

з

з

з

з перемиканням передач

• 0 — 50

2.9

3.0

3.1

• 0 — 80

6.2

6.4

6.7

• 0 — 100

9.2/9.9*

9.5/10.3*

10.0/10.9*

• 0 — 120

12.6

13.0

13.6

• 80 - 120 км/год на 4-ій передачі

10.0

9.7

10.5

Час подолання 1 кілометра з місця за

23.9/31.0*

30.3/31.4*

30.8/32.1*

BMW 525 tds

BMW 525 tds Touring

Максимальна швидкість км/год

207

202

з АТ

205

200

Час розгону з місця з перемиканням передач, км/год

• 0 — 50

3.6 з

3.7 з

• 0 — 80

7.5 з

7.8 з

• 0 — 100

11.0/11.6* з

11.6/12.2* з

• 0 — 120

15.0 з

16.0 з

• 80 - 120 км/год на 4-ій передачі

10.1 з

11.1 з

Час подолання 1 кілометра з місця за

32.1/33.0* з

32.8/33. 7 з

• Холодні

• Гарячі

• Холодні

• Гарячі

• Холодні

• Гарячі

• Двигуни М40

• Трифазний генератор, водяна помпа, сервоуправління

• Клиновий зубчастий ремінь

• Компресор кондиціонера

• Клиновий зубчастий ремінь

• Трифазний генератор, водяна помпа, сервоуправління

• Клиновий зубчастий ремінь

• Компресор кондиціонера

• Клиновий зубчастий ремінь

• Трифазний генератор, водяна помпа, сервоуправління Клиновий зубчастий ремінь

• Компресор кондиціонера Клиновий зубчастий ремінь

Суміш антифризу

• 518 та 518i з двигуном М10/В18

• Решта моделей

• 518i з двигуном М40/В18

• 520i з двигуном М20/В20М

• 525i з двигуном М20/В25М

• 530i з двигуном М30/В30М

• 535i з двигуном М30/В35М

• 518 та 518i з двигуном М10/В18

1.0 maximum

• 525i з двигуном М30/В25

1.0 ± 0.5

• 528i з двигуном М30/В28

1.5 maximum

• 535i з двигуном М30/В34

від 0.3 до 1.5

• М535i з двигуном М30/В34

від 0.3 до 1.5

Моделі, Е34 («сучасні»)

• Всі моделі

• На моделях Е28

• На моделях Е34

• 518 та 518i

• 525i та 528i

• 535i та M535i

• 518i

• 520i

• 525i, 530i та 535i

Автомобілі з каталітичним перетворювачем

Неетильований автомобільний бензин «Супер» DIN 51 607*, з мінімальним октановим числом ROZ 95 (Euro-Super)¹⁾

Автомобілі без каталізатора 2)

Автомобільний неетильований бензин «Супер» DIN 51 607*, з мінімальним октановим числом ROX 95 (Euro-Super) або бензин «Супер» DIN 51 600*, з мінімальним октановим числом ROZ 98 або бензин «Супер», з мінімальним октановим числом ROZ 95.

BMW 525tds

Дизельне паливо DIN 51 601*, з мінімальним октановим числом 45

• Е28

• Е34

ZF

Getrag

3-ступінчаста

4-ступінчаста

• Бачки склоомивачів, л

• в т. ч. - омивачів фар та протитуманних фар

• для інтенсивної рідини

• омивача заднього вікна

• 518 (1981 - 1985 рр.) та 518i (1985 - 1988)

• 525i (1981 — 1988)

• 528i (1981 — 1988)

• 535i (1985 — 1988)

• М535i (1985 - 1988)

• 518i (1990 — 1993)

• 520i (1988 — 1991)

• 525i (1988 — 1991)

• 530i (1988 — 1991)

• 535i (1988 — 1993)

Чотирициліндрові двигуни

Шестициліндрові двигуни

На холостому ходу

На підвищених оборотах (наприклад, при 40000 об/хв)

• Двигун М10 та М30

• Двигун М20

• Двигун М40

• Двигун М10 та М30

• Двигун М20

• Двигун М40

• Впускний

• Випускний

• Впускний

• Випускний

• Впускний

• Випускний

• Двигун М10

• Двигун М20

• Двигун М30

• Двигун М40

• Двигуни М10 та М30

• Двигун М20 та М40

• Двигуни М10

• Червона класифікація

• Синя класифікація

• Двигуни М20

• Червона класифікація

• Синя класифікація

• Двигуни М30 та М40

• Жовта класифікація

• Зелена класифікація

• Біла класифікація

• перший розмір

• другий розмір

• третій розмір (якщо застосовується)

• Двигуни М10 та М20

• Двигуни М30 та М40

• Двигуни М10 та М30

• Двигуни М20 та М40

• перший розмір

• другий розмір

• третій розмір

• Двигун М10

• Двигуни М20 та М30

• Двигун М40

• Двигун М20/В20

• Двигун М20/В25

• Решта двигунів

• Двигуни М20/В20 та М20/В25

• Решта двигунів

• В20

• В25

• В30М

• А/can

• KS

• 35 М

• A/can

• Mahle

• Заводська категорія 0

• Заводська категорія 00

• Нові

• Двигуни М10 та М30

• Двигуни М20 та М40

• Гранично зношені

• Двигуни, крім В25

• Двигун В25

• Двигун М10

• Верхнє компресійне кільце

• Друге компресійне кільце

• Маслознімне кільце

• Двигун М20

• Всі обручки

• Двигун М30

• Верхнє компресійне кільце

• Друге компресійне кільце

• Маслознімне кільце

• Двигун М40

• Верхнє компресійне кільце

• Друге компресійне кільце

• Маслознімне кільце

• Двигун В16

• Двигун В18

• Двигун М10

• Верхнє компресійне кільце

• Друге компресійне кільце

• Маслознімне кільце

• Двигун М20

• Верхнє компресійне кільце

• Друге компресійне кільце

• Маслознімне кільце

• Двигун М30

• Верхнє компресійне кільце

• Друге компресійне кільце

• Маслознімне кільце

• Двигун М40

• Верхнє компресійне кільце

• Друге компресійне кільце

• Маслознімне кільце

• Двигун В16

• Двигун В18

• На холостому ходу

• Робоче (наприклад, при 4000 об/хв)

• Температура початку відкривання

• Повне відкривання при

• Низька швидкість

• Висока швидкість

• Камера 1

• Камера 2

• Камера 1

• Камера 2

• Камера 1

• Камера 2

• Камера 1

• Камера 2

• Поплавок камери 1

• Поплавок камери 2

• Камера 1

• Камера 2

• Камера 1

• Камера 2

• Камера 1

• Камера 2

• Камера 1

• Камера 2

• -10°С

• 20°С

• 80°С

• Поплавок камери 1

• Поплавок камери 2

Тиск подачі паливного насоса (на холостому ході)

• Е28/"старого зразка"

• Всі моделі

• Е34/"нового зразка"

• 518i з двигуном М40/В18

• Всі інші моделі

• Система TCI

• Система Motronic

• Система TCI

• Система Motronic

Опір котушки датчика/датчик імпульсів

• На холостому ходу

• З педаллю акселератора в положенні кік-даун

• Розмір «А» на іл. у тексті

• Максимально допустиме биття диска зчеплення

• Мінімально допустима товщина диска зчеплення

Тип гальмівної рідини

• Переднього

• Суцільні диски

• Вентильовані диски

• Заднього

• Переднього

• Суцільні диски

• Вентильовані диски

• Заднього

• Моделі Е28 «ретро»

• 518

• 518i

• 525i

• 528i

• 535i та M535i

• Моделі Е34 «нова форма»

• 518i

• 520i

• 525i

• 530i

• 535i

• Триступінчастою

• Чотириступінчаста

• Двигуни М10

• Усі двигуни крім М10

Кисневий датчик

Болти кріплення коліс

• Двигуни М10 та М30

• Двигуни М20 та М40

• Болти М6

• Болти М8

• Болти М10

• Болти шківа колінвала

• Двигун М10

• Двигун М20

• Двигун М30

• Двигун М40

• Двигун М10 чотирициліндровий

• 1 стадія

• 2 стадія (через 15 хвилин)

• 3 стадія (двигун нагрітий до норм. робочої темп.)

• Двигун М20 шестициліндровий з шестигранними болтами

• 1 стадія

• 2 стадія (через 15 хвилин)

• 3 стадія (двигун нагрітий до нормальної робочої температури)

• Двигун М20 шестициліндровий (болти з головками Torx)

• 1 стадія

• 2 стадія

• 3 стадія

• Двигун М30 шестициліндровий (до 1987 р включно)

• 1 стадія

• 2 стадія (через 15 хвилин)

• 3 стадія (двигун нагрітий до нормальної робочої температури)

• Двигун М30 шестициліндровий (з 1988 р)

• 1 стадія

• 2 стадія (через 20 хвилин)

• 3 стадія (двигун нагрітий до нормальної робочої температури)

• Двигун М40 чотирициліндровий

• 1 стадія

• 2 стадія

• 3 стадія

• Болт М8

• Болт М7

• Болт М6

• Гайка М6

• Гайка М7

• РТ

• АТ

• Болти М6

• Болти М8

• Болти М6

• Болти М8

• Двигуни М10, М20 та М30

• Двигуни М40

• Етап 1

• Етап 2

• Двигуни М10 та М30

• Двигуни М20 та М40

• Етап 1

• Етап 2

• М6 (нормальний) та М8 ("банджо")

• М5

• Маленькі болти (М6)

• Великі болти (М8)

• Болти кожуха термостата

Кріплення карбюратора

Паливний насос до головки циліндрів

Гайки/болти корпусу дроселя

• Трансмісія ZF (з компаундом для різьблення)

• Трансмісія Getrag

• Перший етап

• Другий етап

• Третій етап

• М8

• М10

• М12

• М8

• М10

• М12

• М8

• М10

• М12

• М8

• М10

• М12

• М8

• М10

• Гайки муфти трубки охолоджувача

• Болт порожнини трубки охолоджувача

• Перехідна муфта трубки охолоджувача

• 3 НР 22

• 4 НР 22 Н/EH

Болти кріплення головного циліндра зчеплення

Болти виконавчого циліндра зчеплення

• Гайка з нейлоновою вставкою («гайка, що самостопориться»)

• Ребриста гайка

• Болти М10 (клас 8.8)

• Болти М10 (клас 10.9)

• Болти М12 (клас 8.8)

• Болти М12 (клас 10.9)

• Шестигранні

• Типу Торкс

• Болти М8 без блокуючих зубів

• Болти М12

• Болти М20

• Болти М22

• Напрямні (кріпильні) болти супорта

• Болти кріплення кронштейна супорта до стійки

• Моделі Е28 («ретро»)

• Моделі Е34 («новий кузов»)

• Напрямні (кріпильні) болти супорта

• Болти кріплення носія до поздовжнього важеля

Штуцерне з'єднання гальмівного шланга до супорту

Гайки кріплення головного циліндра до вакуумного підсилювача

Гайки кріплення вакуумного підсилювача

Різьбові штуцерні з'єднання гідравлічних ліній до вакуумного гідропідсилювача - моделі Е28 «ретро»

Болти кріплення коліс

• Стрижень із зовнішнім шестигранником

• Стрижень із внутрішнім шестигранником

• Різьбова манжета складання стійки

• Верхні гайки кріплення стійки

• Гайка кріплення важеля підвіски до пальця кульової опори поворотного важеля

• Шарнірний болт важеля підвіски

• Гайка кріплення опорного важеля до пальця кульової опори поворотного важеля

• Стяжний болт опорного важеля

• Гайка передньої маточини (підшипника)

• Болти кріплення поворотного важеля до стійки підвіски

• Кріпильні кронштейни штанги

• З жовтого хрому

• З білого хрому

• Жовта

• Болт нижньої опори

• Гайка верхньої опори

• Контргайка опори верхньої пружини до амортизатора

• Поздовжній важіль до задньої поворотної цапфи (стяжний болт та гайка гумової втулки)

• Поздовжній важіль до сполучної ланки поворотної цапфи (з 1983 року)

• M22

• М27