Можливі несправності автоматичної коробки передач та їх причини (БМВ 5 серія E12 1972-1981: Трансмісія: Автоматична коробка)

Ознака несправності	Причина несправності
Передачі перемикаються при швидкостях руху вище нормальних значень	1. Порушено регулювання троса управління дросельними заслінками 2. Заїдання муфти відцентрового регулятора 3. Збільшений зазор кілець поршня відцентрового регулятора 4. Перебої у роботі редукційного клапана
Передачі перемикаються при швидкостях руху нижче нормальних значень	1. Порушено регулювання троса управління дросельними заслінками 2. Заїдання муфти відцентрового регулятора 3. Перебої у роботі редукційного клапана
Не відбувається примусового включення нижчої передачі	1. Порушено регулювання троса управління дросельними заслінками 2. Несправність редукційного клапана
Важіль селектора не встановлюється в положення "Р"	1. Порушено регулювання приводу керування коробкою передач 2. Несправний блокуючий пристрій
Ричать селектора не встановлюється в положення "R"	Порушено регулювання приводу керування коробкою передач
Не включаються передачі переднього ходу та задній хід	1. Недостатній рівень масла у коробці передач 2. Руйнування лопаток гідротрансформатора крутного моменту 3. Недостатній тиск олії
При положенні А важеля селектора не включаються II і III передачі	1. Заїдання клапана та поршнів перемикання I та II передач 2. Заїдання муфти регулятора тиску
При положенні "А" важеля селектора не включається III передача	1. Заїдання клапана та поршнів перемикання II та III передач 2. Збільшений зазор дисків фрикціону «8» 3. Порушення роботи клапана та демпфера фрикціону 4. Деформація втулки настановної обойми
Автомобіль рушає і рухається тільки на III передачі	1. Заїдання клапана та поршнів перемикання I, II та III передач 2. Заїдання муфти регулятора тиску
Не вмикається задній код	1. Порушено регулювання приводу керування коробкою передач 2. Не працює клапан демпфера фрикціону «В» 3. Збільшений зазор дисків фрикціону "В"
Шум від тертя при перемиканні передач	1. Розрив троса управління дросельними заслінками 2. Недостатній рівень масла у коробці передач
Шум від тертя при перемиканні з 1 на II передачу	1. Заїдання редукційного клапана 2. Пробуксування фрикціонів «С» та «С'» 3. Розрив троса управління дросельними заслінками 4. Недостатній рівень масла у коробці передач 5. Заїдання редукційного клапана
Шум від тертя при перемиканні з ІІ на ІІІ передачу	1. Пробуксування фрикціону «В» 2. Збільшений зазор дисків фрикціону "В" 3. Деформація втулки настановної обойми 4. Розрив троса управління дросельними заслінками 5. Заїдання редукційного клапана
Пробуксування під час руху на III передачі	1. Пробуксування або збільшений зазор дисків фрикціону «В» 2. Недостатній рівень або недостатній тиск олії 3. Несправність редукційного клапана
При положенні А важеля селектора не відбувається примусового включення 1 передачі	Несправність муфти вільного ходу I передачі
При положенні "2" важеля селектора утруднено перемикання з I на II передачу	Несправність клапана демпфера фрикціону
При положеннях 2 і 1 важеля селектора не відбувається гальмування двигуном на 1 передачі	1. Несправність клапана та демпфера фрикціону «D» 2. Несправність фрикціону «O»
При положеннях 2 і 1 важеля селектора не відбувається гальмування двигуном на II передачі	Несправність фрикціону «С»
Металевий шум при роботі двигуна на холостому ході	1. Руйнування диска (дисків) фрикціону (фрикціонів) 2. Розрив зварних швів лопаток гідротрансформатора
Гудіння коробки передач на холостому ходу, що пропадає при збільшенні частоти обертання колінчастого валу в положенні "Про" або "N" важеля селектора	Вібрація клапанів гідравлічного блоку керування
Свист у коробці передач, що посилюється зі збільшенням швидкості руху	Необхідна заміна сателітів
Замаслювання картера	1. Ушкодження радіальної манжети 2. Пошкодження кільця ущільнювача корпусу переднього масляного насоса 3. Негерметичність зварних швів гідротрансформатора 4. Негерметичність золотника
Замаслювання фланця вихідного валу	Пошкодження радіальної манжети
Течія олії з маслоналивної трубки	Пошкодження кільця ущільнювача
Течія масла з дренажної трубки	Надмірно високий рівень олії в коробці передач
Замаслювання приводу спідометра	Пошкодження кільця ущільнювача