Зняття
Зняти колісний ковпак. Послабити кріплення колісних болтів на автомобілі, що стоїть на землі.
Позначити фарбою положення диска колеса на маточині. Завдяки цьому збалансоване колесо встановлюється на колишнє місце.
Підняти передню сторону автомобіля, зняти колесо.
(Малюнок W 4003) Відвернути гайку кріплення шарніра рульового наконечника. Випресувати шарнір рульового наконечника відповідним знімачом.
Варіант без демпфера рульового керування: Звільнити стяжну стрічку та зрушити чохол гофрований.
Варіант з демпфером кермового керування: Відігнути контровку.
Увага: Не користуватися молотком, тому що можна пошкодити кермовий механізм.
Відвернути контргайку кермової тяги інструментом BMW 322100 або 322110 (на автомобілях з демпфером кермового керування). Якщо спеціальний інструмент відсутній, відвернути рульову тягу трубним ключем або гайковим ключем 32 мм.
Перевірка
Повертати шарнір рульового наконечника у різні боки. При легкому переміщенні або якщо є люфт, замініть шарнір рульового наконечника.
Перевірити цілісність та ущільнення (відсутність слідів мастила) манжети. При пошкодженні манжети замініть шарнір рульового наконечника.
Установка
Виміряти стару кермову тягу. Навернути кермовий наконечник на кермову тягу з витримуванням розміру -с-. Законтрувати кермовий наконечник.
Якщо потрібно, очистити від мастила цапфу шарніра рульового наконечника, а також місце посадки на важелі поворотного кулака.
Перевірити та при необхідності замінити гофрований чохол
Привернути рульову тягу з новим контруванням.
Виступ -1 - на контровці входить у виріз -2 - зубчастої рейки.
Затягнути кермову тягу моментом 70 нм. У майстернях для цього використовується плоский гайковий ключ 32 мм, насаджений на динамометричний ключ. Такий ключ можна виготовити самостійно із сталевого листа завтовшки 5 мм.
Загнути контровку трубним ключем. Увага: Щоб уникнути пошкодження зубчастої рейки, ні в якому разі не загинати контровку молотком.
Одягти гофрований чохол і закріпити його стяжною стрічкою. Не допускати перекручування гофрованого чохла.
Вставити рульову тягу в важіль стернової трапеції. Загорнути нову гайку, що самоконтряться, з моментом затягування 40 нм.
Поставити колесо.
Опустити автомобіль.
Затягнути колісні болти перехресно 110 нм.
Перевірити регулювання сходження.