Регулювання карбюратора

Кожен карбюратор перевіряється та налаштовується на заводі. Заводське регулювання не повинно змінюватися. Зниження потужності та збільшення витрати палива найчастіше мають інші причини, серед яких важливу роль відіграють стиль водіння та умови руху транспорту. Слід привчити себе обмежуватись регулюванням холостого ходу. Правильне регулювання режиму холостого ходу набагато важливіше, ніж зазвичай заведено думати, тому що від неї залежать перехідні процеси в діапазонах до середніх обертів двигуна.

Увага: На автомобілях, обладнаних транзисторною системою запалювання, слід дотримуватись певних пробил, щоб уникнути травм та пошкодження системи транзисторного запалювання (див. розділ «Система запалювання»).

Пломби можна видаляти плоскогубцями або викруткою. На деяких пломбах доцільно повернути в пластмасовий ковпачок гвинт-саморіз діаметром близько 2 мм, потім витягнути плоскогубцями гвинт разом з пломбувальним ковпачком. При цьому пломба руйнується. Після проведення регулювання встановити нові пломби.