Виміряйте співвісність центрів отворів головок шатуна, відстань «А» між якими має бути в межах 150—0,04 мм, і поздовжній вигин «В» стрижня шатуна, який не повинен перевищувати 0°—30'.
Переконайтеся, що шатуни належать до однієї і тієї ж групи за масою: шатуни без вкладишів підшипників не повинні відрізнятися один від одного за масою не більше ніж на±4 г. Групи шатунів масою марковані фарбою.
При стиранні міток порівняйте шатуни по масі, використовуючи один з них як зразок.
При з'єднанні поршня з шатуном необхідно щоб поршневий палець, змащений моторним маслом, входив в отвір втулки верхньої головки шатуна простим натисканням великого пальця руки.
Витріть насухо шатунні шийки колінчастого валу. Покладіть відрізок пластмасового каліброваного дроту на поверхню шатунної шийки. Встановіть на шийці шатун з кришкою і затягніть гайки шатунних болтів, що застосовувалися раніше.
Зніміть кришку та за шкалою, нанесеною на упаковці, по сплющуванню дроту визначте величину зазору між вкладишем та шатунною шийкою.
Змастіть шатунну шийку моторним маслом і встановіть на шиї шатун із кришкою.
Затягніть гайки нових шатунних болтів моментом 2,0 кгс, після чого доверніть їх на 70°.