Údaje na kontrolu a nastavenie
Otáčky motora pri voľnobehu sú 750–850 min-1.
Obsah oxidu uhoľnatého (CO) v OG sa automaticky udržiava v rámci stanovených limitov. V prípade vynechania zapaľovania v jednom z valcov v dôsledku poruchy v primárnom okruhu vinutia zapaľovacej cievky ECU-KUD vypne vstrekovač tohto valca, čo zabráni zlyhaniu meniča v dôsledku vniknutia veľké množstvo nespálenej pracovnej zmesi. Motor má dva snímače koncentrácie kyslíka vo výfukových plynoch. Jeden pred meničom, ktorý funguje ako regulátor, druhý za meničom na riadenie jeho činnosti. Celkovo sú nainštalované dva meniče, pre 1–4 valce a pre 5–8 valcov.
Obsah oxidu uhoľnatého (CO) v OG:
- s konvertorom výfukových plynov 0,2 - 0,12 %;
- bez konvertora výfukových plynov 0,5 - 1,5%.
Distribučná linka
Rozvodné vedenie je rúrkovitá dutina «U» -tvarovaný s hniezdami (diery) na montáž vstrekovačov, armatúr vstupu a výstupu paliva (ryža. 4.19).
![](https://www.bmwman.ru/img/x5/0551.jpg)
Rozvodné potrubie funguje ako tlakový akumulátor a dodáva palivo pod rovnakým tlakom do vstrekovačov. Jeho objem je špeciálne navrhnutý tak, aby zabezpečil zníženie hluku pri zmene prevádzkových podmienok a poklesu tlaku.