Pozor! Úlohu zotrvačníka motora na pohonnej jednotke s automatickou prevodovkou zohráva hnací kotúč, vyrovnávacia spojka a menič krútiaceho momentu automatickej prevodovky.
Po výmene hnacieho disku je potrebné znova nastaviť polohu snímača otáčok kľukového hriadeľa.
Demontáž hnacieho disku automatickej prevodovky by sa mala vykonať podľa technologického postupu podobného ako pri motore «M54», zatiaľ čo na jeho zablokovanie použite zariadenie «11.2.070».
Uvoľnite upevňovacie skrutky (9 kusov, obr. 4,84).
![](https://www.bmwman.ru/img/x5/0634.jpg)
Odporúča sa odskrutkovať a zaskrutkovať upevňovacie skrutky hnacieho disku pomocou nástroja «11.4.180». Odstráňte disk mechaniky (2) s vyrovnávacou spojkou (1) menič krútiaceho momentu (GT).
Poloha hnacieho disku je fixovaná špeciálnym (skrátené) centrovacie puzdro. Výmena objímky je zabezpečená len za značkový diel.
Nainštalujte disk mechaniky (2, obr. 4,85) a vyrovnávacia spojka (1) menič krútiaceho momentu.
![](https://www.bmwman.ru/img/x5/0635.jpg)
Spojovacie otvory (1) a pohonný disk (2) musia zodpovedať a byť pod sebou.
Natrite závity nových upevňovacích skrutiek hnacej dosky motorovým olejom a dotiahnite ich krížovo v troch krokoch na konečný krútiaci moment 105 Nm (10,5 kgf·m).