Pozor! Po odpojení tlakových potrubí nezabudnite uzatvoriť otvory vstrekovačov a vysokotlakového akumulátora špeciálnymi uzávermi. Nevymieňajte tlakové potrubia.
Výmena všetkých tlakových potrubí sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Upravte prípravok «13.5.020», aby sa predišlo deformácii tlakového potrubia. Prečítajte si pamäť chybnej riadiacej jednotky DDE a vypnite zapaľovanie. Použite obrázky 6.109 a 6.119 - potrubia systému «Common-Rail».
![](https://www.bmwman.ru/img/x5/1105.jpg)
![](https://www.bmwman.ru/img/x5/1106.jpg)
Odstráňte sacie potrubie a zatvorte vzduchové kanály. Označte polohu tlakového potrubia štítkami. Ak je posledná číslica čísla položky párna, potom je to pre valce 2, 4 a 6, ak je nepárne, potom pre valce 1, 3 a 5.
Uvoľnite všetky prevlečné matice pomocou nástroja «13.5.020» (ryža. 6.110) a odstráňte tlakové potrubie.
![](https://www.bmwman.ru/img/x5/1107.jpg)
Montáž tlakových potrubí by sa mala vykonávať v opačnom poradí, pričom je potrebné inštalovať nové tlakové potrubia podľa ich označenia, podľa poslednej číslice čísla položky. Dodržujte polohu gumovo-kovového vankúša, pri inštalácii tlakového potrubia dbajte na správnu polohu jeho polohy.
Rukou dotiahnite všetky prevlečné matice tlakových potrubí. Dotiahnite prevlečné matice na vstrekovačoch, prísne dodržiavajte uťahovacie momenty - 23,0 Nm (2,3 kgf·m). Dotiahnite prevlečné matice na hydraulickom akumulátore a k, dôsledne dodržujte uťahovacie momenty - 23,0 Nm (2,3 kgf·m).
Absolvujte skúšobnú jazdu s vyššou záťažou (pri vysokých otáčkach motora) a skontrolujte tesnosť všetkých komponentov napájacieho systému.