Pozor! Všetky práce na kontrole tesnosti chladiaceho systému by sa mali vykonávať na studenom motore, aby sa predišlo popáleniu parou. Zvyšková chladiaca kvapalina môže prilepiť poistný ventil na kryt, preto by sa mal skontrolovať 2-3 krát.
Kontrola tesnosti chladiaceho systému sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Pripravte prípravky «17.0.002», «17.0.005» A «17.0.007».
Skontrolujte pokles tlaku v chladiacom systéme:
- odstráňte uzáver z expanznej nádrže chladiaceho systému a nainštalujte nástroje «17.0.002» A «17.0.005» (ryža. 6.100).
![](https://www.bmwman.ru/img/x5/1096.jpg)
- vytvorte ručnú pumpu (príslušenstvo «17.0.002») pretlak 1,5 bar (1,5 kgf/cm2);
- počkajte dve minúty, ak pokles tlaku nepresiahne 0,1 baru (0,1 kgf/cm2), chladiaci systém je utesnený.
- Skontrolujte pretlakový poistný ventil v kryte, za týmto účelom nainštalujte nástroj «17.0.007» na veku a pomocou nástroja (ručná pumpa) «17.0.002» vytvorte tlak a pomocou manometra určte tlak, pri ktorom sa otvára poistný ventil;
- porovnajte otvárací tlak poistného ventilu, ktorý by mal byť 1,40+0,2 bar.
Demontáž palivovej nádrže sa musí vykonať v rovnakom poradí ako pri motoroch «M54» … «N62», pomocou prípravku «16.1.060».