Generálna oprava motorov M54 auto BMW X5 E53

Všeobecná koncepcia konštrukcie motora
Pevný «BMW AG» (Nemecko) ako elektráreň na autá série «x5» s telom «E-53» používa štvortaktné benzínové a naftové motory, ktoré pozostávajú z modelov: benzín:...

Všeobecné informácie o motoroch M54
Pohonná jednotka založená na motore M54 je štvortaktné, radové usporiadanie valcov, inštalované v motorovom priestore pozdĺž pozdĺžnej osi vozidla, vybavené...

Blok valcov — popis konštrukcie
Blok valcov - so suchými, tenkostennými, liatinovými vložkami (ryža. 3.3), vyrobený z ľahkej zliatiny na báze hliníka, ktorého návleky je možné opraviť...

Hlava valca — popis konštrukcie
Hlava valcov je odliata z hliníkovej zliatiny. Má dva vačkové hriadele na klzných ložiskách, sacie a výfukové ventily s vlastnými uzatváracími pružinami....

Tesnenie hlavy valcov
Pad (43, obr. 3.4) hlava valcov vyrobená zo syntetických materiálov (bez azbestu) s kovovými lemovacími otvormi pre valce. Tesnenie je inštalované so štítkom...

Sedlá ventilov
Sedlá ventilov sú vyrobené z ocele austenitickej práškovej metalurgie a nie je možné ich vymeniť. Ak sa objavia známky spálenia alebo opotrebovania, ktoré sa...

Vodidlá ventilov
Vodidlá ventilov sú vyrobené zo špeciálnej mosadznej zliatiny na báze bronzu a sú zalisované do hlavy valcov. Parametre vodiacich puzdier sacích a výfukových...

Ventily a pružiny – kontrola stavu
ventily (ryža. 3.8) vyrobené zo špeciálnej, korózii odolnej ocele, pochrómovaných, tvrdených tyčí, ktoré sú umiestnené v hlave bloku do tvaru V, pod uhlom...

Hydraulické posúvače
Hydraulické zdvíhadlá sú inštalované priamo v telese hlavy valcov. Ventily sú poháňané vačkami vačkového hriadeľa prostredníctvom hydraulických piestov...

Kľukový hriadeľ a zotrvačník — popis konštrukcie
Kľukový hriadeľ motora - sedem ložísk (ryža. 3.10). 1 - skrutka; 2 - tesniaca podložka; 3 - tlmič; 4 - hviezdička; 5, 10 - ložiskový plášť; 6, 9 - škrupina...

Ložiskové panvy kľukového hriadeľa
Vložky hlavných a ojničných ložísk bimetalické trojvrstvové. Radiálna vôľa medzi ložiskovými panvami a hlavným/ojničným čapom kľukového hriadeľa: nominálna...

Zotrvačník — popis konštrukcie
Zotrvačník pohonnej jednotky s automatickou prevodovkou je hnací disk (ryža. 3.11.a) so štartovacím vencom a meničom krútiaceho momentu brúseným, automatickou...

Tlmič vibrácií
Tlmič vibrácií sa vyrába v dvoch montážnych prevedeniach a má priemer 200 až 270 mm (3. pozri obr. 3.10). 1 - skrutka; 2 - tesniaca podložka; 3 - tlmič; 4 -...

Piestová skupina — popis konštrukcie
1, 2 - kompresný krúžok; 3 - krúžok na stieranie oleja; 4 - piest; 5 - piestny čap; in - poistný krúžok (∅22x1,5); 7 - puzdro hornej hlavy; 8 - ojnica; 9 -...

Mechanizmus distribúcie plynu — popis konštrukcie
Motor využíva mechanizmus časovania ventilov s hornými vačkovými hriadeľmi sania a výfuku, ktorých vačky pôsobia na ventily cez valcové hydraulické zdvihátka....

Systém D-VANOS — popis konštrukcie
Systém D-VANOS je určený na zmenu časovania ventilov motora v závislosti od otáčok kľukového hriadeľa motora a jeho zaťaženia zmenou uhlovej polohy vačkových...

Kontrola kompresie valca
Demontáži motora by mala predchádzať kontrola hodnoty kompresie, ako jednej z hlavných operácií, ktoré určujú mieru opotrebenia motora a potrebu jeho opravy....

Demontáž a montáž motora
V závislosti od obdobia výroby a modelu vozidla, jeho vybavenia, elektrických zväzkov, potrubí a hadíc možno viesť v motorovom priestore s individuálnymi...

Výmena tesnenia krytu hlavy valcov
Konštrukcia krytu hlavy valcov a častí riadiacej jednotky D-VANOS je na obr. 3.63. Ryža. 3.63. Kryt hlavy valcov: 1, 19 - zástrčka; 2 - matica; 3 - ochranný...

Výmena tesniaceho obloženia hlavy bloku valcov
Jedným z najčastejších dôvodov demontáže hlavy valcov motora je poškodené tesnenie (43, pozri obr. 3.4) medzi hlavou (1) a blok valcov. 1 - hlava valca; 2,7 -...

Lapovanie sedla ventilu
Pozor! Sedlá ventilov nie je možné vymeniť, pretože inštalujú sa vychladené na -150°C. Lapovanie sedla ventilu je potrebné, ak vykazuje známky opotrebovania,...

Kontrola vedenia ventilu
V procese kontroly technického stavu hlavy valcov motora je potrebné venovať osobitnú pozornosť stupňu opotrebovania vodidiel ventilov. Kontrola stupňa...

Kontrola tesniacej roviny hlavy valcov
Kontrola tesniacej roviny hlavy valcov sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Odstráňte a rozoberte hlavu valca. Skontrolujte rovinnosť (warpage) tesniaca...

Výmena olejovej vane
Pozor! Pri demontáži olejovej vane motora je veľmi málo miesta na prácu, preto je potrebné znížiť nosník prednej nápravy. Meranie uhlov predných kolies na...

Výmena spodného krytu rozvodu
Konštrukcia spodného krytu rozvodu je znázornená na obr. 3,77. 1 - kryt rozvodového bloku, spodný; 2 - vlásenka (4 veci.); 3 - valcový čap (2 ks.); 4 -...

Výmena olejového tesnenia predného kľukového hriadeľa
Výmena olejového tesnenia predného kľukového hriadeľa sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Pripravte prípravky «11.2.380», «11.2.383», «11.2.385» A...

Výmena olejového tesnenia kľukového hriadeľa
Výmena zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa zo strany prevodovky sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Odstráňte prevodovku. Vypustite motorový olej...

Výmena kľukového hriadeľa
Výmena kľukového hriadeľa (pozri obr. 3.10) motor sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. 1 - skrutka; 2 - tesniaca podložka; 3 - tlmič; 4 - hviezdička; 5, 10 -...

Výmena uvoľnených listov hlavných ložísk kľukového hriadeľa
Výmenu voľných listov hlavných ložísk kľukového hriadeľa je potrebné vykonať v nasledujúcom poradí. Pripravte prípravok «00.2.590», «00.9.120» A «11.2.110»....

Výmena ojničných ložísk
Poznámka. Ložiská hlavy ojnice sa líšia od ložísk veka ojnice. Dávajte pozor na veľkosť opravy kľukového hriadeľa. Kontrola radiálnej vôle (0,020-0,055 mm) a...

Výmena zotrvačníka
Pozor! Po výmene zotrvačníka je potrebné znovu nastaviť polohu snímača otáčok motora. Demontáž zotrvačníka sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Pripravte...

Výmena tlmiča vibrácií
Pozor! Pri výmene tlmiča vibrácií nepoškoďte chladič chladiaceho systému motora. Výmena tlmiča vibrácií sa musí vykonať v nasledujúcom poradí, pripravte si...

Výmena piestov
Pozor! Piesty a piestne čapy sú spárované a nedajú sa rozobrať. Veko ložiska čapu kľukového hriadeľa je opracované spolu s ojnicou a nesmie sa demontovať. Na...

Výmena piestnych krúžkov
Poznámka. Na prstencoch, ktoré sa používali, nemusí byť označenie viditeľné. Umiestnite odstránené krúžky v poradí číslovania valcov a umiestnite ich na piest....

Výmena vačkového hriadeľa
Pozor! Výmena vačkových hriadeľov bez použitia špeciálneho náradia je prísne zakázaná z dôvodu ich možného poškodenia. Vačkové hriadele je možné vymeniť bez...

Kontrola časovania ventilov
Kontrola časovania ventilov sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Pripravte prípravky «00.9.250», «11.2.300», «11.3.240», «11.3.450» A «11.4.220». Odstráňte...

Nastavenie časovania ventilov motora
Úprave časovania ventilov vačkových hriadeľov musí predchádzať kontrola časovania ventilov. Pozor! Počas práce nedovoľte, aby sa hriadeľ motora otáčal v...

Výmena piestu napínača reťaze
Konštrukcia napínača reťaze je znázornená na obr. 3.123 1 - valec; 2 - tesniaci krúžok; 3 - pružina; 4 - piest Pozor! Cieľový napínač je pod výrazným tlakom...

Výmena ventilu
Konštrukcia ventilového mechanizmu je znázornená na obr. 3.124. 1 - ventil; 2 - uzáver na škrabku oleja; 3 - spodná pružinová doska; 4 - pružina ventilu; 5 -...

Výmena tesnení drieku ventilu
Pozor! Práce na výmene tesnení drieku ventilu by sa mali vykonávať, keď je príslušný valec v BDC. Jedným z dôvodov zvýšenej spotreby oleja je opotrebovanie...

Výmena všetkých pružín ventilov
Pozor! Použité hydraulické zdvíhadlá sa smú namontovať len na pôvodné miesta. Všetky ventilové pružiny sa musia vymeniť v nasledujúcom poradí. Pripravte...

Výmena koncovej riadiacej jednotky systému D-VANOS
Pozor! Postupnosť operácií pri demontáži a montáži akčnej jednotky systému D-VANOS je odlišná. Demontáž nastavovacej jednotky VANOS sa musí vykonať v...

Kontrola hydraulických zdvíhadiel
Všetky motory modelov M54, M62 a N62 inštalované na vozidlách BMW Séria X5 / E53 sú vybavené hydraulickými zdvihákmi ventilov. Kontrola hydraulických...

Výmena solenoidových ventilov systému D-VANOS
Pozor! Po ich vyklopení kvapká z EMC olej. Pozbierajte ho handrou a pošlite na recykláciu. Zabezpečte bezpečnosť elektrických vodičov a pásov. Výmena...

Výmena držiakov motora
Konštrukcia uchytenia motora je znázornená na obr. 3,171.

Výmena držiakov motora
Výmena držiaka (2) pravá montáž motora sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Odstráňte ochranný panel príslušenstva motora a upevnite motor v montážnej...

Uťahovacie momenty pre hlavné spoje motora M54
Blok motora skrutky (M10) uzávery hlavného ložiska kľukového hriadeľa (vymeňte skrutky, nezmývajte povlak skrutiek a namažte motorovým olejom) – 20 Nxm + 70°;...

Táto sekcia je k dispozícii na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Podobné sekcie pre iné typy automobilov BMW:
Pohonná jednotka: Motor M10/M20 BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Pohonná jednotka: Motor v aute BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Pohonná jednotka: Motor M62 (benzín) BMW 7 Series E38 (1994-2001)

Zdielať informácie:

BMW E53 (1999-2006)