Štartér namontovaný na motore automobilu je štvorpólový jednosmerný motor so sériovým budením a trakčným relé. Zapnuté - 75 A.
Odpor vinutia rotora pri 200 C: 2,8–3,0 Ohm.
Odpor vinutia statora medzi fázovými svorkami pri 200 C: 0,10–0,11 Ohm.
Nastaviteľné limity napätia pri rýchlosti rotora 3000 min-1 a spätnom prúde 45 A, 12,5–14,5 V.
Výška nových kefiek je 13 mm.
Minimálna výška kefiek vyčnievajúcich z držiaka kefiek je 8 mm.
Motory sú vybavené štartérmi (ryža. 16.3) výkon od 1,4 kW do 2,2 kW v závislosti od modelu motora, ktoré zabezpečujú prvotné roztočenie kľukového hriadeľa motora na frekvenciu 300 - 350 min-1, čo umožňuje naštartovanie motora.
Štartér Bosch DW má planétovú redukčnú prevodovku. Hriadeľ kotvy sa otáča v samomazných puzdrách. Štartovacia príruba je priskrutkovaná k pohonnej jednotke. Kontrola funkcie trakčného relé sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Pripravte pomocné vodiče a vyberte štartér z pohonnej jednotky.
Aplikujte na terminál «50» +12 V napätie z batérie pomocou pomocného vodiča. Bypass, prídavné vodičové svorky «50» A «30» štartér, hnacie koleso by sa malo prudko posunúť dopredu.
Ak trakčné relé nefunguje, odstráňte ho a vymeňte ho za nové.