Ak sú nainštalované hadice plniaceho vzduchu mokré a namazané, turbodúchadlo môže zlyhať.
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Odstráňte povrch spodnej časti tela.
3. Odstráňte horný kryt chladiča a zakryte generátor, aby ste zabránili kontaminácii.
4. Vyskrutkujte skrutky (1) a odstráňte vzduchové potrubie (2).
5. Vyskrutkujte skrutky (1) a vyberte hadicu v smere šípky.
Pri inštalácii namažte pracovné okraje tesniacich krúžkov hadice tenkou vrstvou vazelíny.
6. Odstráňte vlnitú hadicu (cm. ilustrácie).
7. Odstráňte kryt (1), odstráňte skrutky (2) a odstráňte puzdro (3) čistič vzduchu.
8. Odstráňte prvok čističa vzduchu.
9. Vyskrutkujte skrutku (1) na pravej zátvorke (2) držiaky motora.
10. Uvoľnite svorku (1), odstráňte potrubie (2) naplňte vzduch a ihneď zatvorte otvory na turbodúchadle.
11. Uvoľnite svorky (1) a odstráňte hadice (2 a 3) zostava plniaceho vzduchu s vedením plniaceho vzduchu.
12. Vyskrutkujte skrutky (1) na turbodúchadle. Odstráňte konzolu prevodníka tlaku a mechanizmus časovania vákuového zapaľovania.
13. Odstráňte hnacie remene (pozri časť Výmena hnacích remeňov a ich napínačov).
14. Odpojte konektor (1), odskrutkujte skrutky na turbodúchadle (2) a zaistite ho na stranu.
15. Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny (1) spolu s nádržou (2).
16. Odstráňte prívodné potrubie (pozri časť Odstránenie a inštalácia vstupného potrubia).
17. Odstráňte chladič chladiaceho systému (pozri kapitolu Systémy chladenia, kúrenia, ventilácie a klimatizácie motora).
18. Dajte orech (1) na ľavom držiaku motora. Uvoľnite vákuovú hadicu zo svorky (2) a odpojte vákuovú hadicu od adaptéra pod svorkou (2).
19. Vyskrutkujte skrutky (1) a opravte čerpadlo posilňovača riadenia (2) stranou.
20. Odstrihnite golier (1), odpojte pobočku (2) káblový zväzok.
21. Odstráňte skrutky (1), odstráňte kryt (2) oddielu ECM.
22. Uvoľnite svorky tyče (1) a vyberte ho pohybom nahor. Odpojte konektor (2) od ECM. Odstráňte vetvu (3) káblový zväzok.
23. Odpojte konektor (1) od ECM, odpojte konektory (2 a 3) a konektorom (4) relé žeraviacej sviečky. Vytiahnite konár (5) káblový zväzok z ECM.
24. Uvoľnite svorku (1), odpojte vákuovú hadicu (2), stlačte západky (3), odpojte hadice (4) ohrievač a zaistite ich na stranu.
25. Upevnite vákuovú hadicu, vodiacu rúrku mierky hladiny motorového oleja a kladný vodič (1) batéria so svorkou (2) na vákuovej trubici (3). Odpojte prívodnú palivovú hadicu na zostave palivového filtra.
26. Odpojte spojku (2) ventil (3) predhrievač a ventil odložte nabok.
Svorky (1) by nemal byť oslabený.
27. Pri podopieraní krytu nadvihnite spony (1) na oboch stranách a posuňte nahor. Odpojte klapku (2) z kapoty na ľavej a pravej strane.
28. Namontujte dve skrutky M8 (1) v pántoch (2) kapotu, upevnite ju týmto spôsobom.
29. Odstráňte uzáver (1) a daj orech (2). Uvoľnite kladný vodič (3) batérie z držiaka (4) a pripevnite k motoru.
30. Nainštalujte nástroj č.11 7 050 (1) medzi olejovou vanou motora (2) a lúč (3) predný mostík.
31. Demontujte katalyzátor (pozri kapitolu Výfukové systémy).
32. Odstráňte manuálnu prevodovku alebo AT (pozri kapitolu Manuálna prevodovka a spojka alebo automatická prevodovka).
33. Dajte orech (1), odpojte uzemňovací vodič (2) a odložte ho bokom.
34. Pomocou špeciálneho zdviháka vyberte motor z motorového priestoru za predné a zadné výstupky.
Dávajte pozor, aby ste pri zdvíhaní motora nepoškodili komponenty v motorovom priestore.
35. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. Skontrolujte integritu podporných podložiek a v prípade potreby ich vymeňte.
36. Po montáži pred naštartovaním motora skontrolujte hladiny pracovných kvapalín a v prípade potreby ich upravte.
37. Naštartujte motor a skontrolujte, či nedochádza k úniku paliva a kvapaliny a či nedochádza k abnormálnym zvukom a vibráciám.
38. Nechajte motor bežať na voľnobeh, potom ho vypnite a znova skontrolujte hladiny kvapaliny.