Relé — vymenovanie a výmena

Na dodávanie energie alebo riadiaceho signálu niektorým elektrickým spotrebičom vo vozidle (ako sú komponenty systému vstrekovania paliva, klaksón, štartér, chladiaci ventilátor, hmlové svetlá a iné) používajú sa relé. Relé je v skutočnosti elektrický kľúč, ktorý zabezpečuje uzavretie I/O obvodu pri nízkonapäťovom signáli. V prípade poruchy relé prestane fungovať príslušný spotrebič. Relé sú inštalované v montážnom bloku pod prístrojovou doskou a v blokoch v motorovom priestore (pozri Špecifikácie v kapitole Palubné elektrické zariadenia). Opis kontroly správnej funkcie relé je uvedený nižšie. Zlyhané relé je potrebné vymeniť.

Ak nie je možné zistiť, ako je relé pripojené k príslušnému elektrickému obvodu podľa schém zapojenia (Schémy elektrických zariadení), treba mať na pamäti, že prístup k testovaniu akéhokoľvek relé je vo všetkých prípadoch v podstate rovnaký.

Vo väčšine prípadov je riadiaci obvod vždy pripojený k dvom kontaktným svorkám relé. Keď sa na tieto svorky aplikuje nízkonapäťové napätie, prúd začne cirkulovať cez riadiace vinutie relé, v dôsledku čoho sú veľké kontakty pracovného obvodu spotrebiteľa elektriny uzavreté. Zvyšok terminálov sú terminály pracovného (I/O) obrys.

Aby sa uľahčila identifikácia svoriek relé, na jeho tele sa zvyčajne aplikuje vysvetľujúce označenie s obrázkom schémy zapojenia kľúča.

1. Pred odstránením relé sa uistite, že príslušný obvod je bez napätia.

2. Pripojte prepojovací kábel s poistkou medzi jednu z ovládacích svoriek relé a kladnú svorku batérie. Pomocou druhého prepojovacieho vodiča uzemnite druhú riadiacu svorku - relé by malo zacvaknúť. Niektoré relé vyžadujú povinné dodržanie polarity zapojenia - ak neklikne, skúste otočiť polaritu zapojenia ovládacích svoriek.

3. S pripojenými prepojovacími vodičmi skontrolujte kontinuitu medzi I/O svorkami slučky.

4. Ak test zlyhá, vymeňte relé.