Klimatizácia

Pomocou klimatizácie môže teplota v priestore pre cestujúcich klesnúť pod okolitú teplotu. Pri plne automatickom systéme je udržiavaná ľubovoľná nastavená teplota a distribúcia vzduchu a jeho množstvo sú riadené elektronickou riadiacou jednotkou bez ohľadu na rýchlosť vozidla: rôzne teplotné senzory informujú riadiacu jednotku o okolitej teplote a teplote u pasažiera priehradka. Podľa naprogramovaných hodnôt sa ovládajú pohony vzduchových klapiek a ventilátor, čím sa udržiava klíma v interiéri. Poruchy riadiacej jednotky, snímačov a akčných členov sú uložené v pamäti diagnostického zariadenia riadiacej jednotky. Pre diagnostiku sa obráťte na servis s príslušným diagnostickým zariadením.

Prevádzka klimatizácie

Kompresor klimatizácie je poháňaný klinovým rebrovaným remeňom od kľukového hriadeľa. Zvyšuje tlak v potrubí chladiva na 30 barov, čím sa chladivo zahrieva. V kondenzátore prúdiaci vzduch absorbuje teplo (chladiaci vzduch zostáva vonku), aby horúce chladivo (plynu) ochladzuje a kondenzuje. Chladivo sa stáva tekutým. Pod vysokým tlakom vstupuje do škrtiacej klapky, čo znižuje tlak. V tomto prípade sa chladivo odparí do potrubia a zároveň sa silne ochladí. Vo výparníku chladivo prijíma teplo z prechádzajúceho vzduchu. Vzduch sa tak ochladí. Tento studený vzduch teraz vstupuje do interiéru auta. V dôsledku tepla absorbovaného vo výparníku sa chladivo stáva plynným a prúdi pod nízkym tlakom do kompresora. Tam sa proces opakuje.

Upozornenie: Operácie na opravu klimatizácie nie sú popísané, pretože musia byť vyrobené iba v dielni. Okrem toho sa potrubie s chladivom nesmie otvárať, napr Ak sa chladivo dostane do kontaktu s pokožkou, môže spôsobiť omrzliny.