Kontrola hladiny elektrolytu
Hladina elektrolytu v jednotlivých pohároch musí byť medzi značkami MIN (1) a MAX (2). V prípade potreby odskrutkujte AB zátky (3) a pridajte destilovanú vodu.
Skúška napätia
Stav batérie sa kontroluje meraním jej napätia. Odpojte vodič od AB.
Pred kontrolou je potrebné batériu vybiť aspoň 2 hodiny Pripojte batériu k voltmetru a zmerajte napätie.
Výsledky merania:
- 12,7 V alebo viac - batéria v dobrom stave;
- 12,5 V - normálny stav;
- 12,3 V alebo menej - Batéria je v zlom stave, nabite ju alebo vymeňte. Pripojte vodiče k AB.
Kontrola batérie pri zaťažení
Pripojte voltmeter ku kontaktom AB.
Naštartujte batériu a zmerajte napätie.
V procese štartovania motora by napätie na batérii nemalo klesnúť pod 10 V.
Ak napätie prudko klesne a v rôznych bankách AB má elektrolyt inú hustotu, znamená to chybný AB.
Kontrola hustoty elektrolytu (nevykonáva sa na batériách bez dozoru)
Hustota elektrolytu spolu s výsledkami meraní napätia umožňuje vyvodiť presný záver o stave nabitia batérie. Na meranie sa používa hustomer. Hustota elektrolytu sa meria v g/ml (g/cm3) alebo stupňov.
Pri meraní je možné získať nasledujúce hodnoty (teplota elektrolytu 20°С).
Postupne skontrolujte všetky banky AB - mali by mať rovnakú hustotu elektrolytu (prípustný rozdiel - 0,04 g / ml). Ak tomu tak nie je, potom je AB chybný.
Samovybíjanie batérie
V závislosti od konfigurácie vozidla je prirodzené samovybíjanie batérie v nefunkčnom stave doplnené o prúdový odber rôznych riadiacich jednotiek a systémov. Zároveň na nefunkčnom aute musíte každých 6 týždňov dobiť batériu. Ak existuje podozrenie na zvodové prúdy, potom musíte skontrolovať elektrické zariadenie nasledovne.
Na testovanie sa používa nabitá batéria.
Vypnite všetky súčasné spotrebiče, vrátane hodín a iných neprepínateľných spotrebičov.
Zatvorte dvere, kapotu a kufor
Odpojte záporný kábel od batérie.
Na ampérmetri (s limitmi merania 0-5mA a 0-5A) zapnite maximálny limit merania. Pripojte ampérmeter medzi záporný pól batérie a záporný vodič, ktorý je k nemu pripojený.
Pozor: Test je možné vykonať aj pomocou testovacej lampy. Ak sa kontrolka pripojená medzi záporný vodič a záporný pól batérie nerozsvieti, musíte použiť ampérmeter.
Postupne zapnite meracie limity na ampérmetri, kým sa nedosiahne čitateľná hodnota prúdu (možno 1-3mA).
Postupným ťahaním poistiek prerušte rôzne obvody. Ak po vytiahnutí poistky prúd klesne na nulu, musíte hľadať príčinu v príslušnom obvode. Dôvody môžu byť nasledovné: skorodované alebo znečistené kontakty, rozstrapkaná izolácia vodičov, vnútorný obvod v jednotkách.
Ak sa v obvodoch chránených poistkami nezistia žiadne poruchy, je potrebné odpojiť vodiče od komponentov, ktoré nie sú chránené poistkami: zapaľovací systém, generátor a štartér.
Ak pri odpojení jednej z nechránených jednotiek prúd klesne na nulu, potom je potrebné diely opraviť alebo vymeniť. V prípade úniku prúdu v štartéri alebo v systéme zapaľovania je potrebné skontrolovať aj spínač zapaľovania.
Pripojte záporný vodič k batérii, obnovte hodiny a ladenie rádia.