Keď sa do valcov dostane príliš bohatá palivová zmes, alebo keď motor len zriedka alebo nikdy nepotrebuje vyvinúť svoj plný výkon, alebo keď je motor často prevádzkovaný v studenom stave (krátke výlety po meste), čo vedie k nedokonalému spaľovaniu paliva. Uhlíkové usadeniny, ropné uhľovodíky a iné produkty, samotné nespálené palivo a kondenzáty vlhkosti spôsobujú tvorbu kalu, kyseliny a asfaltu. Nespálené palivo padá na studené steny valcov a steká po nich do kľukovej skrine, pričom sa olejový film zmýva zo stien valcov a piestov. Dôsledkom toho je zhoršenie mazania stien valcov a riedenie oleja, čo ovplyvňuje mazacie vlastnosti oleja v závislosti od množstva paliva, ktoré sa do oleja dostalo.
V prípade silného zriedenia oleja by sa mal vymeniť v predstihu. Keďže s ostrým štýlom jazdy (horúci motor) častice benzínu sa v oleji odparujú, v zime by sa mala hladina oleja kontrolovať častejšie (početné studené štarty - vysoký podiel benzínu v oleji).