Regulátor riadiaceho tlaku zabezpečuje obohatenie pracovnej zmesi vstupujúcej do spaľovacích komôr pri zahriatí motora. Na studenom motore bimetalová pružina stláča pružinu membránového ventilu, čím otvára kanál na vypúšťanie paliva, čo vedie k zníženiu odporu na rozvádzacom pieste. Pokles riadiaceho tlaku pri konštantnom prietoku vzduchu spôsobuje zvýšenie zdvihu prítlačného kotúča. V dôsledku toho sa rozdeľovací piest dodatočne zdvihne, čím sa zvýši množstvo paliva dodávaného do vstrekovačov.
Ako sa bimetalová pružina zahrieva, tlak na membránovú pružinu druhého ventilu regulačného tlaku klesá a odtokový kanál sa pomaly uzatvára. Riadiaci tlak dosiahne normálnu hodnotu a obohacovanie horľavej zmesi sa zastaví.
Regulátor riadiaceho tlaku je namontovaný na bloku valcov, takže jeho teplota sa mení súčasne s teplotou motora. Tým sa eliminuje nadmerné obohacovanie pracovnej zmesi pri priemernej teplote.