Odstúpenie
Odpojte vodiče od svoriek batérie, vypustite kvapalinu z chladiaceho systému odskrutkovaním vypúšťacích zátok na chladiči a bloku valcov.
Odpojte potrubia, hadice a elektrické vodiče, ako je uvedené v pododdiele «Demontáž hlavy valcov».
Odstráňte chladič chladiaceho systému.
Odpojte a vyberte kladný napájací kábel štartéra z montážneho oka.
Odpojte uzemňovací vodič od bloku valcov.
Odpojte výstupnú a prívodnú hadicu ohrievača od prepážky.
Na modeloch «525» A «528» odstráňte expanznú nádrž.
Odpojte ovládaciu tyč plynu (podľa modelu auta «518* Odpojovací kábel sýtiča prvej série).
Odpojte prívodnú palivovú hadicu od palivového čerpadla.
Odpojte zväzok prepojovacích vodičov od poistkovej skrinky na plášti ľavého predného kolesa.
Odpojte vysokonapäťové a nízkonapäťové vodiče od zapaľovacej cievky.
Na modeloch «525» A «528» odstráňte uzáver rozdeľovača zapaľovania, rotor rozdeľovača zapaľovania a ochrannú podložku.
Pri modeloch s posilňovačom riadenia demontujte čerpadlo posilňovača riadenia.
Uvoľnite skrutky upevňujúce prevodovku k bloku motora
Na kladkostroj zaveste traverzu s indexom «6000» pre 4-valcové motory a «7000» pre 6-valcové motory a záves motora.
Odskrutkujte matice horného upevnenia pravého a ľavého ramena závesnej konzoly motora.
Posuňte motor dopredu, zdvihnite ho, otočte predný koniec doľava a vyberte motor z motorového priestoru.
Inštalácia
Inštalácia motora sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné:
- pri inštalácii motora do motorového priestoru by mala byť jeho zadná časť mierne naklonená k skrini prevodovky a predná časť by mala smerovať k ľavej strane vozidla;
- ak sa vyskytnú ťažkosti pri montáži predného konca vstupného hriadeľa prevodovky do drážok hnaného kotúča spojky, zdvihnite jedno zo zadných kolies vozidla a so zaradeným prevodovým stupňom otáčajte kolesom, kým sa drážky hriadeľ a disk sa zhodujú;
- najprv utiahnite skrutky prevodovky k motoru, potom matice upevnenia dopredu (vľavo a vpravo) závesné držiaky;
- po inštalácii motora naplňte chladiaci systém kvapalinou a odstráňte z neho vzduch (cm. «Chladiaci systém»).
Od modelového roku 1978 demontáž a montáž motorov BMW «525», «528» A «528i» vyrobené podľa nasledovného:
- na motoroch so vstrekovaním paliva pri demontáži motora odpojte vodiče od zapaľovacej cievky a prídavného odporu. Otvorte odkladaciu skrinku, stlačte upevňovaciu pružinu, odpojte konektor elektronickej riadiacej jednotky, odpojte kábel a vyberte zväzok káblov dopredu cez otvory na to určené;
- na vozidlách s posilňovačom riadenia odskrutkujte najskôr zadné skrutky čerpadla posilňovača riadenia, potom predné skrutky jeho upevnenia. Neodpájajte hadice od čerpadla;
- na modeloch s klimatizáciou odstráňte kompresor a zaveste ho na telo pomocou drôtu bez odpojenia hadíc;
- pri inštalácii motora so vstrekovaním paliva namontujte svorku na výstup vzduchového filtra tak, aby upevňovacia skrutka bola na strane spínača škrtiacej klapky;
- pri inštalácii motora pripojte čierny/červený vodič ku svorke «15» zapaľovacie cievky a čierny vodič ku svorke «1»;
- pripojte vodiče k prídavnému odporu nasledovne: zelené a čierno-červené vodiče sú pripojené k odporu 0,4 ohmu; čierno-červený vodič je pripojený k odporu 0,6 ohmu;
- pri pripájaní hadíc kúrenia interiéru musí byť hadica vychádzajúca z hlavy valca dole.