Radiátor
Radiátor je rúrkovo-lamelový, s poistným ventilom zabudovaným v plniacej zátke.
Otvárací tlak poistného ventilu, kg/cm2:
- so zvyšujúcim sa tlakom: 1+0,15 -0,10.
- s klesajúcim tlakom: do 1,0.
Priechod kvapaliny cez radiátor pri tlaku 0,5 kg / cm2, l / h: 20.
Skúšobný tlak, kg/cm2: 1,5.
Termostat
Značka:
- «518», «520», «520i»: Wahler;
- «525», «528»: Behr.
Teplota otvorenia hlavného ventilu,°С: 80±1,5 («525» A «528»: 84).
Zdvih piestu hlavného ventilu, mm: 8±1.
Od modelového roku 1978 na BMW «518», «525», «528i» s automatickou prevodovkou, «520», ako aj na «520i» od modelového roku 1982 je štartovacia teplota hlavného ventilu 80°C. Od BMW «518», «525» A «528i» s manuálnou prevodovkou je to 84°C.
Ventilátor
Značka viskóznej spojky («525», «528»): Fichtel und Sachs (Holset z modelového roku 1978).
Značka hnacieho remeňa ventilátora:
- «518», «520»: Venfiflex 1106;
- «520i»: Vcntiflex 1112;
- «525», «528»: Aatbeit 2212 DA.
Vodné čerpadlo
Vodné čerpadlo je odstredivého typu.
Medzera medzi skriňou čerpadla a obežným kolesom, mm: 1±0,2 (na «525» A «528»: 0,9±0,2).
Od modelového roku 1980 Medzera medzi obežným kolesom a skriňou čerpadla pre BMW «518» rovná 0,4-1,2 mm, pre «525», «528i», «535i» - 0,7-1,1 mm.
Od modelového roku 1982 na BMW «518/E28» je to 0,8-1,2 mm a pre BMW «520» A «520i» so šesťvalcovým motorom - 0,4-0,8 mm.
Chladiaca kvapalina
Kapacita vnútorných chladiacich a vykurovacích systémov, l:
- «518», «520», «520i»: 7,2;
- «525», «528», «528i», «535i», «520» A «520i» so šesťvalcovým motorom: 12,0.
Použitá chladiaca kvapalina: zmes destilovanej vody a nemrznúcej zmesi (pri teplotách do -25°С).
Interval výmeny: každé dva roky prevádzky.