Motor M43TU
Poznámka. Výrobca odporúča pred demontážou vačkových hriadeľov stlačiť ventilové pružiny, aby sa uvoľnil tlak z vačkových hriadeľov. Táto operácia vyžaduje špeciálny nástroj. Ak však urobíte preventívne opatrenia a odskrutkujete matice uzáverov ložísk hriadeľa postupne a rovnomerne, môžete to urobiť bez zariadenia. Toto je metóda opísaná nižšie v tomto odseku. Pri montáži budete potrebovať nové tesnenia pre montážne skrutky olejového potrubia.
Odstúpenie
1. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri odsek 4).
2. Otočte kľukový hriadeľ do polohy TDC piestu č. 1, ale neupevňujte kľukový hriadeľ a vačkové hriadele v tejto polohe.
3. Otočte kľukovým hriadeľom ešte jednu otáčku v smere hodinových ručičiek tak, aby bol piest č. 4 na konci kompresného zdvihu v TDC. Vyskrutkujte dve dostupné skrutky upevnenia hviezdičky vačkového hriadeľa.
4. Znova otočte kľukovým hriadeľom o jednu otáčku v smere hodinových ručičiek, aby sa piest č. 1 opäť vrátil do polohy TDC. Upevnite kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ pomocou nástrojov (pozri odsek 3).
5. Odskrutkujte zvyšné dve skrutky upevnenia hviezdičky na vačkový hriadeľ. Odstráňte rotor snímača polohy hriadeľa z ozubeného kolesa.
6. Potiahnite horný koniec napínacej čeľuste tak, aby sa reťaz uvoľnila a ozubené koleso sa dalo vybrať. Odstráňte ozubené koleso a odpojte z neho reťaz. Nepúšťajte reťaz, aby nespadla do spodnej časti puzdra. Zviažte reťaz drôtom niekde na vrchu.
7. Vyskrutkujte skrutky upevnenia rúrky prívodu maziva na kryty podpier hriadeľa (ryža. 11.7). Odstráňte tesnenia zo skrutiek.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/1978.jpg)
8. Skontrolujte, či sú na podporných krytoch značky. Prvý kryt by nemal byť označený, ale zvyšok by mal byť očíslovaný od 2 do 5, začínajúc od strany reťaze (ryža. 11.8). Ak nie je žiadne označenie, použite ho sami.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/1979.jpg)
9. Postupne rovnomerne odskrutkujte matice zaisťujúce kryty podpier hriadeľa a kryty odstráňte.
10. Nadvihnite hriadeľ z podpier a vyberte ho z hlavy valca.
11. Pripravte si krabicu s dielikmi naplnenými olejom. Hydraulické podpery vahadiel do nej bude potrebné pri demontáži zložiť tak, aby boli uložené v poradí ich predchádzajúcej inštalácie.
12. Odstráňte vahadlá, prítlačné podložky ventilov a rozložte ich tak, aby ich bolo možné nainštalovať na pôvodné miesta počas montáže (ryža. 11.12.a, b).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/1980.jpg)
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/1981.jpg)
13. Odstráňte hydraulické vahadlá a umiestnite ich do škatúľ naplnených olejom (ryža. 11.13.a, b).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/1982.jpg)
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/1983.jpg)
Inšpekcia
14. Umyte všetky diely, otvory pre ložiská v hlave valcov a kryty. Starostlivo skontrolujte diely, či nie sú opotrebované a poškodené. Venujte zvláštnu pozornosť stavu povrchov vačiek a ložísk. Skontrolujte vahadlá, či nie sú opotrebované a poškodené. Vymeňte chybné diely.
Inštalácia
15 Namažte otvory hydraulických ložísk v hlave valcov a vložte ložiská do ich pôvodných polôh.
16. Nasaďte trvanlivé výstelky na jadrá ventilov, upevnite jarmá na bývalých miestach.
17. Namažte otvory podpier hriadeľa v hlave valcov a hriadeľ do nich spustite tak, aby oba ventily valca č. 1 boli zatvorené a ventily valca č. 4 boli v prechodovej polohe (výfukový ventil sa zatvorí a sací ventil sa otvorí). Ak chcete skontrolovať, pozrite sa na štvorcovú prírubu na konci hriadeľa - jej ploché okraje by mali byť kolmé na hornú rovinu hlavy valca (kolmosť možno skontrolovať pomocou štvorca). Polohu vačkového hriadeľa je možné navyše skontrolovať pomocou šablóny (pozri odsek 3).
18. Namažte pracovné plochy uzáverov ložísk.
19. Nainštalujte kryty podľa označenia. Naskrutkujte matice na upevnenie krytov a postupne ich uťahujte na požadovaný krútiaci moment.
20. Vymeňte tesnenia na montážnych skrutkách mazacej rúrky, potom nainštalujte rúrku a utiahnite skrutky.
21. Odstráňte hornú stranu napínacej čeľuste z reťaze a uvoľnite reťaz natoľko, aby bolo možné namontovať ozubené koleso na vačkový hriadeľ. Spojte ozubené koleso s reťazou tak, aby šípka na ozubenom kolese smerovala nahor.
22. Upevnite vačkový hriadeľ pomocou šablóny (pozri odsek 3). Nasuňte ozubené koleso na hriadeľ tak, aby otvory pre skrutky v prírube hriadeľa boli zarovnané so stredmi podlhovastých otvorov v ozubenom kolese. Nainštalujte rotor kódovača na ozubené koleso tak, aby šípka na rotore smerovala nahor (ryža. 11.22). Namontujte dve horné upevňovacie skrutky ozubeného kolesa a rukou ich dotiahnite, pokiaľ je to možné.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/1984.jpg)
23. Uvoľnite napínaciu čeľusť a utiahnite dve dostupné upevňovacie skrutky ozubeného kolesa na požadovaný krútiaci moment.
24. Odstráňte držiak zotrvačníka a šablónu na kontrolu polohy vačkového hriadeľa.
25. Otočte kľukovým hriadeľom o jednu celú otáčku v smere hodinových ručičiek tak, aby bol piest č. 4 na konci kompresného zdvihu v TDC. V tejto polohe zaskrutkujte a utiahnite dve zostávajúce upevňovacie skrutky ozubeného kolesa.
26. Nainštalujte kryt hlavy valcov (pozri odsek 4).
Motor N42
Demontáž sacieho hriadeľa
Poznámka. Odstránenie hriadeľa bude vyžadovať niekoľko originálnych nástrojov BMW.
27. Nastavte motor do polohy TDC piestu N51, ako je uvedené v odseku 3.
28. Po upevnení vačkových hriadeľov, ako je uvedené v odseku 3, uvoľnite skrutky zaisťujúce nastavovacie jednotky časovania ventilov na oboch vačkových hriadeľoch (pozri obr. 7.28).
29. Na pravej prednej strane bloku valcov odskrutkujte zostavu piestu napínača (pozri obr. 7.29). Buďte pripravení na to, že z otvoru vytečie olej. Pri montáži bude potrebné vymeniť tesniacu podložku pod montážnou hlavou za novú. Ak sa má zostava ďalej používať, postavte ju vzpriamene a zatlačte na piest, aby ste vytlačili zvyšný olej zo zostavy.
30. Úplne vyskrutkujte skrutku upevnenia regulátora fáz výfukového hriadeľa a odstráňte regulátor spolu s hviezdičkou a rotorom snímača polohy hriadeľa. Urobte to isté pre sací hriadeľ. Venujte tomu pozornosť. že regulátory sú označené IN (prívod) a EX (maturitu). Pri montáži si nezamieňajte regulátory (ryža. 11:30). Pri demontáži ozubeného kolesa nepúšťajte reťaz, aby nespadla na dno kľukovej skrine. Niekde zaviažte reťaz.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/1985.jpg)
31. Demontujte motor s excentrickým hriadeľom podľa popisu v odseku 10.
32. Odpojte elektrický konektor snímača polohy hriadeľa na prednej strane krytu reťaze stlačením výčnelkov zástrčky konektora.
33. Odstráňte zátku za snímačom polohy sacieho hriadeľa a odskrutkujte vodiaci kolík reťaze (pozri obr. 7.33).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/1986.jpg)
34. Odstráňte vodiacu skrutku reťaze, opatrne vypáčte horný koniec ľavého vodidla a uvoľnite spodný koniec horného vodidla. Odstráňte horný tlmič z motora (ryža. 11,34, a, b).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/1987.jpg)
35. Vyskrutkujte skrutku spojky hadičky prívodu oleja ku koncovému vačkovému hriadeľu a hadičku stiahnite späť asi o 20 mm.
36. Odstráňte upevňovacie šablóny vačkového hriadeľa.
37. Otočte excentrický hriadeľ pomocou šesťhranného kľúča tak, aby ste podľa možnosti oslabili pružinu na zadnom konci hriadeľa (ryža. 11.37).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/1988.jpg)
38. Pomocou drôtenej pásky alebo niečoho podobného potiahnite koniec pružiny nahor a späť, aby ste ju uvoľnili z páky a hriadeľa (ryža. 11.38).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/1989.jpg)
39. Otočte excentrický hriadeľ do polohy minimálneho zdvihu ventilov (ryža. 11.39).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/1990.jpg)
40. Nasaďte špeciálny prípravok 11 9 302 na koniec sacieho hriadeľa a zaistite ho prípravkom 11 9 303 (ryža. 11:40). Tým je hriadeľ upevnený na podpere.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/1991.jpg)
41. Pripevnite excentrický hriadeľ k zadnému koncu vačkového hriadeľa pomocou nástroja 119 301 (ryža. 11.41). Utiahnite skrutku nástroja rukou, aby ste zabránili otáčaniu vačkového hriadeľa.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/1992.jpg)
42. Pripevnite špeciálne nástroje 11 9 310 na prívodné potrubie oleja a na spodnú stranu medziľahlých pák ventilového mechanizmu, aby ste zabránili pohybu páčok (ryža. 11.42).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/1993.jpg)
43. Podpera hriadeľa je upevnená 13 maticami. Postupne a rovnomerne odskrutkujte matice a odstráňte podperu (ryža. 11.43).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/1994.jpg)
44. Pred demontážou vačkového hriadeľa je potrebné uvoľniť tlak pružín medzipáčok. Na to sa používajú špeciálne nástroje 11 9 390 a 11 9 320 nasledovne. Špeciálny nástroj 11 9 320 upnite do zveráka. Otočte podperu hriadeľa a nainštalujte ju na nástroj (ryža. 11.44).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/1995.jpg)
45. Odstráňte tesniace trubice sviečok z podpery. O-krúžky trubice zlikvidujte – pri montáži budú potrebné nové.
46. Nainštalujte špeciálny nástroj 11 9 390 na vačkový hriadeľ medzi dve polovice pružiny valca N5 4. Upevnite nástroj pomocou dodanej skrutky (ryža. 11,46, a, b).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/1996.jpg)
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/1997.jpg)
47. Upevnite prípravok tak, aby jeho držiak bol umiestnený na vrchnej časti montážnej dosky pružiny. Stlačte čeľuste zariadenia. Odstráňte upevňovaciu skrutku dosky a pomaly uvoľnite čeľuste, pričom uvoľnite pružinu (ryža. 11,47, a, b).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/1998.jpg)
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/1999.jpg)
Pozor! Nepokúšajte sa vypustiť pružiny bez určeného nástroja. Pružiny sú pevné a môžu spôsobiť zranenie.
48. Odstráňte pružinu spolu s platňou.
49. Odstráňte prípravok a zopakujte postup na zostávajúcich pružinách.
50. Odstráňte nástroje, ktoré pripevňujú medziľahlé páky k prívodnej trubici maziva. Odstráňte medzipáky a uložte ich v určitom poradí. Po inštalácii by sa mali vrátiť do pôvodnej polohy.
51. Odstráňte nástroje z oboch koncov vačkového hriadeľa. Odstráňte vačkový hriadeľ.
52. Ak je to potrebné, odstráňte vahadlá a podpery hydraulických vstupných ventilov. Vahadlové ramená udržujte v určitom poradí – pri montáži by sa mali vrátiť do pôvodnej polohy. Odpojte vahadlá od hydraulických podpier. Pri montáži je potrebné osadiť aj podpery na pôvodné miesta. Ložiská nechajte ponorené v motorovom oleji.
53. V prípade potreby môžete odstrániť pružinové krúžky na koncoch hriadeľov. Za týmto účelom zatlačte jeden koniec krúžku 8 do drážky a vytiahnite krúžok za druhý koniec (ryža. 11,53). Buďte opatrní - krúžky sú krehké a ľahko sa zlomia.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/2000.jpg)
Kontrola sacieho hriadeľa
54. Umyte všetky diely, ako aj pracovné plochy ložísk a krytov hriadeľov. Skontrolujte diely, či nie sú opotrebované a poškodené. Venujte zvláštnu pozornosť povrchom podpier a vačiek. Preskúmajte povrchy strmeňov a medziľahlých pák. Vymeňte silne opotrebované alebo poškodené diely.
Inštalácia sacieho hriadeľa
55. Otočte podperu hriadeľa a nasaďte ju na špeciálny nástroj 11 9 320, upnutý vo zveráku. Namažte pracovné plochy ložísk hriadeľa motorovým olejom.
56. Položte sací hriadeľ do podpier. Otočte hriadeľ tak, aby zaoblenie na jeho zadnom konci smerovalo nadol (ryža. 11,56).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/2001.jpg)
57. Roztiahnite pružinové krúžky na prednom konci hriadeľa s medzerou nahor (pozri obr. 11,53).
58. Na predný koniec hriadeľa nainštalujte nástroje 119 302 a 11 9 303 a na zadný koniec nástroj 11 9 301. Inštaláciou týchto nástrojov sa hriadeľ zafixuje na podpere a na excentrickom hriadeli. Skontrolujte, či je excentrický hriadeľ správne nainštalovaný.
59. Namažte klzné plochy medziľahlých pák a potom ich vložte na miesto medzi vačkové hriadele a excentrické hriadele (ryža. 11,59, a, b).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/2002.jpg)
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/2003.jpg)
60. Pripevnite medzipáky pomocou špeciálnych nástrojov 11 9 310 k mazacej trubici.
61. Rovnako ako pri demontáži nainštalujte špeciálny nástroj 11 9 390 do medzery, do ktorej sa majú vložiť pružiny strednej páky. Začnite na zadnom konci hriadeľa. Vložte pružinu tak, aby doska pridržiavajúca pružinu bola v držiaku nástroja (ryža, 11,61).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/2004.jpg)
62. Jemne stlačte čeľuste prípravku a zaistite montážnu dosku pružiny skrutkou. Pevne utiahnite skrutku. Opakujte tieto kroky pre zvyšok prameňov.
63. Nasaďte nové tesniace krúžky na rúrky sviečok (krúžok menšieho priemeru sa inštaluje na spodný koniec rúrky, pozri obr. 4.25). Namažte krúžky čistým motorovým olejom a vložte rúrky do hlavy valcov.
64. Nainštalujte vahadlá nasávania (ak by boli odstránené) na svoje pôvodné miesta.
65. Upevnite podperu s hriadeľmi na hlavu valcov a ručne pripevnite 13 matíc.
66. Postupne od vnútra smerom von utiahnite matice podpery hriadeľa, najprv na 5 Nm, potom v rovnakom poradí na 10 Nm. Ak bol excentrický hriadeľ predtým odstránený, teraz je čas konečne dotiahnuť kryty jeho podpier na požadovaný krútiaci moment.
67. Odstráňte zariadenia, ktoré upevňujú medziľahlé páky na rúrke a upevnite vačkový hriadeľ. Nasaďte prívodnú hadicu oleja na výstupný hriadeľ, zaskrutkujte a utiahnite skrutku spojky rúrky.
68. Pomocou šesťhranného kľúča otočte excentrický hriadeľ tak, aby bolo možné na jeho zadný koniec namontovať pružinu. Otočte hriadeľ, aby ste dosiahli maximálnu silu pružiny.
69. Nainštalujte nástroje, ktoré upevňujú vačkové hriadele v polohe TDC piestu č.1.
70. Zvyšok inštalácie sa vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži.
Demontáž výfukového hriadeľa
71. Odstráňte podperu s hriadeľmi, ako je uvedené na str. 27-43 tohto odseku.
72. Vyskrutkujte tri skrutky a vyberte vákuovú pumpu zo zadného konca výfukového hriadeľa (pozri kapitolu 9). O-krúžok je možné zlikvidovať - pri montáži bude potrebný nový.
73. Vytiahnite prívodné potrubie maziva k výstupnému hriadeľu zo svoriek na krytoch ložísk.
74. Postupne a rovnomerne odskrutkujte matice uzáverov ložísk výfukového hriadeľa. Dávajte pozor na označenie krytov: musia byť očíslované A1, A2, AZ a A4 zo strany sacieho hriadeľa. Číslovanie začína od strany reťaze. Odstráňte kryty.
75. Zdvihnite výfukový hriadeľ z podpier. V prípade potreby odstráňte pružinové krúžky z konca hriadeľa, ako je popísané v kroku 53. Buďte opatrní – krúžky sa ľahko zlomia.
76. V prípade potreby odstráňte vahadlá výfukových ventilov spolu s hydraulickými ložiskami. Oddeľte podpery od vahadiel. Skladujte ich takto. aby po zložení zaujali svoje bývalé miesta. Hydraulické držiaky udržujte ponorené v motorovom oleji.
Kontrola výfukového hriadeľa
77. Pozri odsek 54.
Inštalácia výfukového hriadeľa
78. Namažte pracovné plochy ložísk hriadeľa motorovým olejom.
79. Nainštalujte vahadlá výfukových ventilov (ak by boli odstránené).
80. Podoprite hriadeľ a otočte ho tak, aby zaoblenie na zadnom konci hriadeľa smerovalo nahor (ryža. 11,80).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/2005.jpg)
81. Otočte krúžky na prednom konci hriadeľa s medzerami nahor (ryža. 11,81).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/2006.jpg)
82. Namažte kryty ložísk hriadeľa motorovým olejom a nainštalujte kryty na svoje miesto, berúc do úvahy značky.
83. Nainštalujte svorky prívodnej rúrky oleja na kryty #1 a #4. Nasaďte uzáverové matice a utiahnite ich rovnomerne a postupne, kým sa spodné plochy uzáverov nedotknú hlavy valcov.
84. Postupne zvnútra von uťahujte prevlekové matice vždy o pol otáčky, kým sa nedosiahne správny krútiaci moment.
85. Upevnite hadicu mazania a posuňte hadicu asi o 20 mm späť.
86. Znova nainštalujte vákuovú pumpu, pričom zarovnajte driek hriadeľa pumpy s drážkou na konci vačkového hriadeľa (ryža. 11,86).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/2007.jpg)
87. Zvyšok inštalácie sa vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži.