Zahrejte a vypnite motor. Teplota oleja musí byť aspoň 60°.
Vypnite elektrické spotrebiče.
Skontrolujte stav vložky vzduchového filtra (pozri časť «Demontáž a montáž vzduchového filtra»).
Pripojte zariadenia na meranie počtu otáčok a obsahu CO v súlade s pokynmi na ich prevádzku; vzduchový filter zostáva odstránený.
Odpojte odvzdušňovaciu hadicu kľukovej skrine.
Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach.
Skontrolujte tesnosť sacieho systému. Za týmto účelom zakryte všetky spoje sacieho zariadenia kefou benzínom. Ak súčasne krátko zvýši otáčky motora, tak 8 netesných miest nasaje vzduch. Nájdite a odstráňte netesnosti.
Pozor: Nevdychujte palivové výpary - jed! Zabráňte striekaniu benzínu na horúce časti a na zapaľovací systém. Nebezpečenstvo ohňa!
Skontrolujte voľnobežné otáčky motora. Požadovaná hodnota pozri tabuľku v časti «Systém zapaľovania».
V prípade odchýlok vyhľadajte a odstráňte poruchu podľa tabuľky diagnostiky porúch.
Skontrolujte obsah CO. Požadovaná hodnota pozri tabuľku v časti «Systém zapaľovania».
V prípade odchýlok od nastavenej hodnoty obsahu CO odstráňte plombu zo skrutky na nastavenie obsahu CO. Za týmto účelom prepichnite plastový uzáver v strede, zaskrutkujte príslušnú skrutku alebo samoreznú skrutku a vytiahnite skrutku spolu s tesnením. V prípade potreby vyberte vzduchový filter a znova ho nainštalujte.
Nastavte nastavenú hodnotu obsahu CO otáčaním nastavovacej skrutky.
Vložte novú náplň.
Vypnite merače.
Pripojte odvzdušňovaciu hadicu kľukovej skrine.