Пумпа за уље — опис дизајна

Пумпа за уље (пиринач. 6.10) тип «Duocentic» са трохоидним зупчаником, погоњен радилицом преко ланчаног погона, уграђује се у картер мотора, узима уље из корита са уљним пријемником и пумпа га кроз филтер уља пуног протока, хладњак за хлађење, у вод за уље под притиском. Мотор. Филтер за уље је повезан серијски са главном линијом.



Параметри пумпе за уље:

• притисак уља:
• у празном ходу 0,5 кгф/цм²;
• на фреквенцији од 2000 мин^-1 3 - 4 кгф/цм²;
• на фреквенцији од 4000 мин^-1 4 - 5 кгф/цм²;
• максимални радијални зазор између спољашњег ротора и кућишта - 0,18 мм;
• аксијални зазор:
• између ротора 0,08 мм;
• унутрашњи ротор, максимално 0,08 мм;
• спољни ротор 0,09 мм;
• између ротора и равни кућишта пумпе 0,04 - 0,09 мм.

Након филтера за уље, уграђен је редукциони вентил који, када притисак порасте изнад задате вредности, испушта вишак уља у уљно купатило (палета). Ако је филтер зачепљен, бајпас вентил усмерава нефилтрирано уље директно у потисни вод. Редукциони притисак отварања вентила 4,2±0,5 кгф/цм².

У фитинг филтера уља је уграђен неповратни вентил који спречава изливање уља из канала и компензатора хидрауличних вентила након гашења мотора.

Пречишћено уље тече кроз потисни вод и његове гране до главних лежајева радилице. Кроз нагнуте бушотине у телу радилице, уље улази у његове клипњаче и прска се на клипне клинове и огледала цилиндра. Истовремено, моторно уље струји кроз вертикалне канале у главу цилиндра до лежајева брегасте осовине, цилиндричних хидрауличних компензатора полуга погона вентила, вођица вентила и до затезача разводног ланца.