Пажња! Када радите на системима за хлађење, довод горива и подмазивање, потребно је заштитити генератор од контаминације покривањем густом полиетиленском фолијом. Ако то не учините, може доћи до квара генератора.
Црева ваздуха за пуњење која се постављају морају бити очишћена од масти, сува и чиста.
Замену главе блока цилиндара потребно је извршити следећим редоследом. Припремите прибор «00.2.530», «00.9.120», «11.2.300», «11.3.340», «11.6.321», «11.6.322», «11.6.480», «13.5.020» И «11.6.050» и постави ауто хоризонтално. Прекини везу «негативан» терминал батерије и уклоните поклопац главе цилиндра.
Скините погонски каиш компресора клима уређаја и погонски каиш алтернатора, прекријте алтернатор пластичном фолијом. Испразните расхладну течност и пошаљите је на рециклажу. Уклоните вакуум пумпу.
Уклоните заштитне плоче за додатну опрему мотора. Уклоните црева измењивача топлоте (ваздух-ваздух радијатор) турбопуњач и уклоните мотор. Скините десни носач мотора и издувни разводник са ТЦ.
Поправите мотор помоћу алата «11.8.040» на скупштинском штанду «00.1.490». Дозвољено је коришћење модификованог уређаја «11.3.350». У недостатку монтажног постоља, поставите мотор на радни сто, уклоните вакуум пумпу и доње штитнике мотора.
Отпустите завртње који причвршћују ТЦ држач. Отпустите завртње (стрелице, сл. 6.65) и одвојите ТЦ од издувног разводника.
Уклоните завртње (3, сл. 6.66) на задњој страни главе цилиндра. Скините поклопац главе цилиндра и брегасте осовине.
Пажња!
- Да би се избегло оштећење вентила током накнадне уградње брегастих вратила, ниједан клип не би требало да буде у ТДЦ.
- Полуге потискивача које су биле у функцији постављене су само на своја места.
- На уклоњеној глави цилиндра, жарнице вире изнад површине главе, користите постоља (барови).
- прибора «11.6.050», издатог пре априла 1998. године, разбити бушилицом пречника 9,5 мм до дубине од 20 мм.
- Сваки пут поставите нове завртње главе мотора и заптивку главе мотора.
Уклоните све полуге (1, сл. 6.67) потискиваче и доводе их у ред. Уклоните све компензаторе (2) и доведе их у ред.
Отпустите предње завртње (1, сл. 6.68) причвршћивачи поклопца времена.
Одврните завртње главе цилиндра од ивица до средине, у редоследу нумерисања 14 - 1 (пиринач. 6.69). Уклоните главу цилиндра и поставите је на носач без оштећења избочених свећица. Ако је потребно, свећице се могу уклонити (окренут наопачке) адаптација «11.6.050», произведено после априла 1998. године или модификовано учвршћење - бургија са развртањем од 9,5 мм до дубине од 20 мм.
Уклоните печат (1, види сл. 6.3) глава цилиндра, обраћајући пажњу на ознаку његове дебљине (број рупа).
Инсталацију главе цилиндра треба извршити обрнутим редоследом, при чему се морају узети у обзир следеће карактеристике.
Јасно пристајање (збијено) површина блока цилиндра и главе цилиндра од остатака сабијања са стругачем од тврдог дрвета (буква, граб, храст). Остаци заптивки не смеју доспети у канале за уље и расхладну течност.
Користећи компримовани ваздух, очистите све слепе рупе са навојем од уља и расхладне течности.
Ако нису обављени радови на коленастом механизму или клиповима на блоку мотора, што је изазвало промене у избочењу круне клипа, онда треба користити нову заптивку главе са ознаком исте дебљине (број рупа), као и претходна заптивка.
Након извођења радова који изазивају промене у избочењу круне клипа изнад површине за спајање блока цилиндра, потребно је поново одредити дебљину заптивне заптивке (види доле).
Спојеви између поклопца разводног кућишта и блока цилиндра су заптивни помоћу стандардно залепљених заптивних трака и на овим местима није потребан додатни заптивач. Проверите техничко стање чауре за центрирање, по потреби је замените. Прелази морају бити потпуно без масти. Увек инсталирајте нову заптивку главе цилиндра.
Пажљиво поставите главу цилиндра на блок. Уградите нове завртње главе цилиндра (опран и подмазан моторним уљем) док не додирну главу. Затегните нове завртње главе цилиндра у редоследу 1-14 (пиринач. 6.69) у пет корака:
- 1. корак, затегните на 80 Нм (8,0 кгф м);
- 2. пријем, олабавите за пола окрета (180°);
- 3. корак, затегните на 50 Нм (5,0 кгф м);
- 4. пријем, затегните под углом од 90°;
- 5. пријем, затегните још 90°.
Када се окрећете под одређеним углом, користите алат «00.9.120». Затегните завртње (1, види сл. 6.68) поклопци за мерење времена.
Подмажите моторним уљем лежај и поклопце лежајева брегастог вратила. Поставите хидрауличне подизаче и потисне полуге на њихова места. Положите брегасте осовине погона вентила, водећи рачуна да је издувна брегаста осовина означена «А» (пиринач. 6.70), и улаз - «Е». Ознаке се наносе на тело осовине у пределу између брегаста 1. и 2. цилиндра.
Уградите поклопце лежајева. Поклопци лежаја погона издувног брегастог вратила су означени - «А1–А7», и усисни вентили - «Е1–Е7».
Инсталирајте ТЦ на издувну грану, замењујући заптивку и подмазујући навоје пастом која садржи бакар типа «CRC» или «Molykote-HSC». Затегните завртње (М10) причвршћивање резервоара за гориво на колектор издувних гасова са обртним моментом од 50 Нм (5,0 кгф м). Затегните свећице на 18 Нм (1,8 кгф м). Саставите мотор.