Дозвољена је краткотрајна употреба уља ЦЦМЦ-Г4, ЦЦМЦ-Г5 или АПИ-СХ, АПИ-СХ/ЦД или АПИ-СХ/ЦЕ, према систему «API» (American Petroleum Institute) прихваћен у САД. ССМС Европске комисије је замењен са «МОРЕ» (Association des Constructeurs Europeems die I’Automobile). Произвођач аутомобила је поставио сопствене стандарде за употребу уља, па је за поуздан рад мотора неопходно користити уља АЦЕА квалитета.
Пажња! фирма «BMW-AG» није дозвољено уношење додатних адитива било које врсте у горива и уља намењена моторима њихових аутомобила.
Главне компоненте система за подмазивање приказане су на сл. 3.16.
1 - заменљиви елемент; 2 - прстен (7,0x2,5); 3 - прстен (91x4); 4 - поклопац филтера; 5 - заптивна заптивка; 6 - нафтовод; 7 - заптивни прстен (А14х20); 8 - шупљи вијак; 9 - вијак (М8к100); 10 - сензор температуре уља; 11 - сензор притиска уља; 12 - вијак (М8к55); 13 - вијак (148x70); 14 - прстен (20x3); 15 - усисни цевовод; 16 - вијак (М6к16); 17.45 - вијак (М8к55); 18 - пумпа за уље; 19 - чаура; 20 - сонда; 21 - прстен (9к2.2); 22 - носач; 23, 25, 27, 28, 34 - вијак; 24 - водич; 26 - прстен (19,5x3); 29 - посуда за уље; 30 - пин (М6к30); 31, 35 - заптивни прстен; 32-сензор нивоа уља; 33 - орах (М6); 36 - плута (М12к1.5); 37 - заптивна заптивка; 38 - монтажни прстен; 39 - орах (М10к1); 40 - звездица; 41 - унутрашњи ротор; 42 - спољни ротор; 43 - ланац; 44 - контролни вентил; 46 - опруга; 47 - прстен (17x1,8); 48 - одстојна чаура; 49 - потпорни прстен (2к1); 50 - огранак црева сепаратора уља; 51 - кућиште филтера за уље
На моделима аутомобила користи се систем контроле уља, који укључује притисак, температуру и ниво уља, у зависности од брзине мотора (оптерећења). Притисак уља у празном ходу на топлом мотору мора бити најмање 0,5 кгф / цм2. Ако је брзина радилице већа или једнака броју обртаја у празном ходу, а притисак је мањи од 0,5 кгф / цм2, индикатор притиска уља у нужди трепери на инструмент табли. Када је број обртаја вратила мотора око 5000-6000 мин-1, притисак уља треба да буде унутар 4,0-4,2 кгф / цм2.
Главни разлози за треперење индикатора могу бити:
- низак ниво уља:
- неисправност сензора притиска;
- неисправност температурних сензора;
- неисправност сензора нивоа;
- неисправност погона пумпе за уље;
- неисправност пумпе за уље;
- повећано хабање лежајева радилице.
Капацитет подмазивања мотора (укључујући 0,5 л у филтеру за уље) - 7,5 литара. Уље се улива у корито за уље мотора кроз чеп на поклопцу главе цилиндра.