1 - заменљиви елемент; 2 - прстен (7,0x2,5); 3 - прстен (91x4); 4 - поклопац филтера; 5 - заптивна заптивка; 6 - нафтовод; 7 - заптивни прстен (А14х20); 8 - шупљи вијак; 9 - вијак (М8к100); 10 - сензор температуре уља; 11 - сензор притиска уља; 12 - вијак (М8к55); 13 - вијак (148x70); 14 - прстен (20x3); 15 - усисни цевовод; 16 - вијак (М6к16); 17.45 - вијак (М8к55); 18 - пумпа за уље; 19 - чаура; 20 - сонда; 21 - прстен (9к2.2); 22 - носач; 23, 25, 27, 28, 34 - вијак; 24 - водич; 26 - прстен (19,5x3); 29 - посуда за уље; 30 - пин (М6к30); 31, 35 - заптивни прстен; 32-сензор нивоа уља; 33 - орах (М6); 36 - плута (М12к1.5); 37 - заптивна заптивка; 38 - монтажни прстен; 39 - орах (М10к1); 40 - звездица; 41 - унутрашњи ротор; 42 - спољни ротор; 43 - ланац; 44 - контролни вентил; 46 - опруга; 47 - прстен (17x1,8); 48 - одстојна чаура; 49 - потпорни прстен (2к1); 50 - огранак црева сепаратора уља; 51 - кућиште филтера за уље
Филтер за уље има заменљиви филтерски елемент типа Манн Х296/3к. Интервал замене филтера за уље је при свакој промени уља. Контрола стања уља у систему мотора врши се из путничког простора према информацијама добијеним од сензора притиска, температуре и нивоа инсталираних на мотору и повезаних на ЦАД.