![](https://www.bmwman.ru/img/x5/0194.jpg)
Регулатор је актуатор са сталним магнетом. На сидреној осовини (4) дампер инсталиран (6), који је ротиран. савладавање силе следбене опруге (7). Када је вентил за гас затворен, пролаз ваздуха је у одређеној мери блокиран регулатором вентила, који обезбеђује потребну брзину мотора у празном ходу.
Регулатор брзине у празном ходу се контролише командама из ЕЦУ-КСУД-а, који одређује степен отварања ротационог амортизера, у зависности од долазних информација. У исто време, ЕЦУ ЕЦУ мења време паљења у складу са тим. Вредност броја обртаја у празном ходу ускладиштена у ПРОМ-у ЕЦУ-КСУД-а упоређује се са стварном вредношћу и прилагођава се у складу са тим, што омогућава да се искључи промена у празном ходу мотора као резултат укључивања додатних потрошача енергије (радио, клима, осветљење), као и као последица механичког хабања делова, цурења или разлике у отпору трења на различитим деловима.
На возилима са аутоматским мењачем (аутоматски мењач) када је ручица мењача у положају 1, 2, 3, 4 или «D» Регулатор брзине у празном ходу повећава брзину да би компензовао смањење брзине узроковано радом претварача обртног момента.
Приликом покретања хладног мотора и током његовог загревања, регулатор брзине у празном ходу обавља функције додатног канала за довод ваздуха, обезбеђујући да се режим празног хода одржава у одређеним границама без обзира на оптерећење мотора.