Пажња! Шипке брисача ветробранског стакла су прилично крхке, не стављајте значајан напор на њих.
Брисачи ветробранског стакла се контролишу помоћу прекидача на полузи (види сл. 1.26), који се налази на стубу управљача, десно од волана.
Погон брисача ветробранског стакла типа полуге (1, сл. 16.9) смештен у ниши испод стакла.
Детаљи погона чистача задњег стакла приказани су на цртежу 16.10.
Брисачем и перачем ветробрана управља електронски модул, у зависности од брзине аутомобила и интензитета квашења ветробранског стакла (киша). Када возило мирује, фреквенција метлица брисача је најмања, како се брзина возила повећава, фреквенција се повећава. Опционо се може уградити систем аутоматске контроле интервала кретања четкице - АИЦ (аутоматска контрола интервала).
Поступак скидања и уградње окретних прекидача и брисача је идентичан. Процедура уклањања прекидача је описана у приручнику користећи прекидач показивача правца као пример. Када користите горњи материјал, такође морате погледати одељак «Управљање».
Током рада, метлице брисача се истроше, а млазнице за прање се зачепљују. Можете заменити и целу метлицу брисача и само траку. Чишћење млазница за прање ветробранског стакла захтева њихово уклањање. Приликом подешавања правца млазница, потребно је користити алат БМВ-4850-1 или посебну иглу пречника 0,8 мм, полако га окрећући удесно / улево.