Искључите пин «+» АБ од преграде у моторном простору, лево и изоловати. Одвојите кабл за отпуштање хаубе са копчи. Уклоните свежањ ожичења са преграде тако што ћете га померити нагоре (стрелице, сл. 11.45), одврните матице (1).
Отпустите завртње (1, сл. 11.46), уклоните гумене шарке (2) брисач ветробранског стакла и уклоните преграду, померајући се нагоре (стрелице).
Одвојите кочионе цеви од главног цилиндра кочнице (стрелице, сл. 11.47).
Уклоните поклопац (1, сл. 11.48) излазе цевовода и одвојите вакумско црево (3) од појачивача кочнице.
Отпустите две самоконструирајуће матице (3, види сл. 11.51) и уклоните главни цилиндар кочнице са појачивача кочнице (1).
Инсталацију главног цилиндра треба извршити обрнутим редоследом, док је потребно заменити О-прстен (2) кружни пресек на задњем делу главног цилиндра на површини за пристајање са вакуумским појачивачем.
Покретање главног цилиндра кочнице (2, сл. 11.49) у појачало (1) кочнице, уверите се да је шипка појачавача у истој равни као шипка главног кочионог цилиндра (2).
Уградите нове матице главног цилиндра кочнице са самоблокирањем и затегните их на 26 Нм (2,6 кгф м). Затегните навртке за спајање цеви на обртни момент од 14 Нм (1,4 кгф м).
Пажња! На крају рада потребно је пумпати кочиони систем.
Поправка главног кочионог цилиндра се састоји у његовој замени као склопа у случају квара. Једини елемент који треба заменити су чахуре резервоара кочионе течности.