Опште информације
Сви точкови аутомобила који се разматрају у овом приручнику опремљени су диск кочницама. Кочиони дискови су вентилирани. Стандардни систем против блокирања кочница (ABS). Опциона аутоматска контрола стабилности са контролом вуче/динамичком контролом стабилности (ASC+T/DSC), заснован на АБС систему.
Кочиони систем је дијагонално подељен на два независна хидраулична кола и састоји се од главног кочионог цилиндра (ГТЗ), вакуумски појачивач и кочиони механизми. Ако једно од кола поквари (на пример, као резултат квара заптивке) други наставља да функционише нормално, обезбеђујући адекватно кочење возила. Притисак течности у оба кола генерише главни тандем кочни цилиндар (ГТЗ). ГТЗ се активира када је педала радне кочнице притиснута.
Резервоар кочионе течности је причвршћен за ГТЗ. Појачивач кочница складишти део вакуума који се ствара у усисној грани мотора.
Паркирна кочница са ручним полужним погоном делује кроз сајле на склопове папуча који су део кочионих механизама задњих точкова.
Одзрачивање и провера кочионог система, као и замена кочионе течности описани су у одељцима Провера кочионог система и квачила И Замена кочионе течности и одзрачивање кочионог система поглавља Подешавања возила и рутинско одржавање.
Мере безбедности
Кочиона течност је једно од веома токсичних и хемијски агресивних једињења и, у контакту са панелима каросерије, уништава лак.
Прашина која настаје током хабања кочионих плочица може садржати азбест који је штетан по људско здравље - ни у ком случају га не треба удисати приликом чишћења кочионих механизама!
Рад са кочионим системом захтева посебну чистоћу и стриктно поштовање упутстава. У недостатку потребног искуства, препоручљиво је контактирати сервисну станицу.
Када возите по мокрим путевима, повремено притискајте педалу кочнице да бисте уклонили влагу са кочионих дискова; У процесу ротације точка, влага се из кочионих дискова испушта под дејством центрифугалне силе, али остаје силиконски филм, гумени абразивни производи, маст и други загађивачи који смањују ефикасност кочења!
Корозијом оштећене диск кочнице стварају ефекат дрхтања током кочења који не нестаје с временом. У овом случају треба заменити дискове.
Прљавштина која се лепи на површину кочионих плочица доводи до стварања жљебова на површини кочионих дискова, што доводи до смањења ефикасности кочења.