![](https://www.bmwman.ru/img/ser7/0314.jpg)
Проверите да ли на главним и клипњачким носачима има знакова хабања, огреботина, удубљења и пукотина.
Обришите неколико пута бакреним новчићем на сваком врату. Ако на врату остану трагови бакра, он је сувише груб и треба га брусити.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser7/0315.jpg)
Уклоните све неравнине из рупа за уље на осовини стругачем или турпијом.
Проверите да ли осовина има пукотине или друга оштећења. У радионици користите детектор мана да проверите да ли постоје скривене пукотине.
Помоћу микрометра измерити пречник главне и клипњаче осовине и упоредити резултате са техничким подацима. Мерењем пречника на неколико тачака дуж обима, можете утврдити да ли постоји било каква заобљеност. Мерењем пречника на различитим крајевима врата, можете одредити његов конус.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser7/0316.jpg)
Ако су рукавци радилице оштећени, истрошени, изобличени или сужени изнад дозвољених вредности, радилицу треба поново наоштрити у радионици. У овом случају треба користити предимензиониране шкољке лежаја.
Проверите заптивке на оба краја радилице да ли има знакова хабања и оштећења. Ако се на врату од кутије за пуњење створи жлеб, нова кутија за пуњење може да процури. У неким случајевима, врат се може поправити притиском на танку чахуру у жлеб. Ако поправка није могућа, потребно је заменити радилицу. Проверите клипњачу и главне лежајеве.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser7/0317.jpg)