Користећи ивицу равналице и оловне плоче, проверите да ли је површина главе цилиндра у контакту са блоком цилиндра деформисана.
Ако је деформација већа од максимално дозвољене вредности (0,05 мм), површина мора бити обрађена на машини, не прелазећи потребну граничну вредност.
Проверите седишта вентила у свакој од комора за сагоревање. Ако су изгорена, напукла или удубљена, седишта вентила морају бити замењена.
Проверите зазор између вретена и вођице вентила мерењем хоризонталног зазора вретена помоћу мерача са индикатором. Да бисте одредили размак између стабла вентила и вођице вентила, протресите вретено и извршите мерења на екстремним тачкама помоћу индикатора. Вентил треба подићи око 1,5 мм. Да би се добила права вредност јаза, резултат се мора поделити са два. Ако је зазор већи од дозвољене вредности, водилице се морају заменити.
вентили
Пажљиво прегледајте сваки вентил да ли има знакова хабања, пукотина, удубљења и изгорених подручја. Окрените вентил и погледајте да ли је савијен. Ако се нађе било шта од горе наведеног, вентил мора да поправи специјализована радионица.
Проверите истрошеност вентила.
Потрошња вентила на одређеним местима
А - улазни вентил;
Б - издувни вентил;
1 - крај вентила;
2 - жлеб за крекер;
3 - штап (најмање истрошено подручје);
4 - штап (највише истрошено подручје);
5 - површина вентила;
6 - ивица.
Измерите избочење сваког вентила са седишта (за усисни вентил - 1,191 мм, за издувни - 1,98 мм). Ако је мањи или недостаје, вентил се мора заменити.
Делови вентила
Проверите да ли је свака опруга вентила истрошена (на крајевима) и питтинг корозија. Измерите слободну дужину и упоредите са техничким подацима. Опруге које су краће од дозвољене дужине не смеју се поново користити. Затегнутост свих опруга мора се проверити посебним уређајем пре него што се одлучи о њиховој подобности (ова мерења се врше у специјализованој радионици).
Поставите сваку опругу на равну површину и проверите правоугаоност.
Ако су опруге деформисане, замените их као могу изазвати убрзано хабање чахура за вођење.
Проверите чинеле и држаче на истрошеност и напрслине. Сви сумњиви делови морају бити замењени новим.
рокер делови
Проверите да ли клацкалице које су у контакту са крајевима топова и стабљикама вентила имају удубљења, хабање, наслаге и огреботине. Такође проверите шарке. Проверите да ли има пукотина на клацкалици, вијцима и матицама.
Све оштећене или јако истрошене делове треба заменити новим.
Ако је преглед показао да су делови вентила у лошем стању и истрошени преко дозвољеног (што је обично случај код мотора на ремонту) вентили и седишта се морају заменити или преклопити.