Турбопуњач

БМВ дизел мотор опремљен турбо пуњачем (турбопуњач). Има два турбинска точка на једном вратилу, који се налазе у кућиштима одвојеним једно од другог. Издувни гасови мотора се користе за погон турбинских точкова. Они убрзавају осовину турбопуњача до 120.000 о/мин. Као турбински точкови за издувне гасове и за свеже (на отвореном) ваздух седи на истој осовини, а затим се свеж ваздух убризгава у цилиндре истом брзином.

Због доброг пуњења цилиндара у описаним моторима, повећање снаге може достићи и до 10%. Између осталог, повећање снаге зависи од притиска преднабијања, који се код мотора путничких аутомобила креће од 0,4 до 0,8 бара. Ако притисак појачања пређе одређену вредност, вентил за контролу клапне се отвара и притисак се смањује.

Приликом коришћења турбо пуњача, поред снаге мотора, повећава се и обртни момент, што је, пре свега, жељени резултат у погледу еластичности мотора. За разлику од бензинског мотора, дизел мотор не треба да смањи нормалан степен компресије због појачања, тако да се убризгано гориво у потпуности искористи у доњем опсегу обртаја.

Турбопуњач је прецизно произведен део. Из тог разлога се препоручује да се поправке обављају само у радионици или од стране квалификованог стручњака. По правилу, ако је оштећен, турбопуњач се потпуно замењује.

Турбопуњач је снабдевен уљем из система за подмазивање мотора. Да би се обезбедило правилно подмазивање компресора, морају се поштовати следећа правила: Користите само моторно уље наведено у упутству за употребу.

Због употребе старог уља, турбопуњач може да се коксује. Из тог разлога, уље и филтер уља морају се мењати стриктно у одређено време.

Пошто чак и веома мале честице прљавштине могу да изазову квар турбопуњача, никада немојте покретати мотор без ваздушног филтера.