Контрола времена

Уз помоћ система за климатизацију, температура у путничкој кабини може пасти испод температуре околине. Са потпуно аутоматским системом, одржава се било која подешена температура, а расподела ваздуха и његова количина контролише електронска контролна јединица, без обзира на брзину возила: различити температурни сензори обавештавају контролну јединицу о температури околине и температури у путнику. купе. У складу са програмираним вредностима, погони ваздушних клапни и вентилатор се контролишу, чиме се одржава унутрашња клима. Кварови контролне јединице, сензора и актуатора чувају се у меморији дијагностичког уређаја контролне јединице. За дијагнозу обратите се радионици са одговарајућом дијагностичком опремом.

Рад клима уређаја

Компресор клима уређаја покреће В-ребрасти каиш од радилице. Повећава притисак у линији расхладног средства на 30 бара, што загрева расхладно средство. У кондензатору, ваздух који струји апсорбује топлоту (ваздух за хлађење остаје напољу), тако да врело расхладно средство (гасни) хлади и кондензује. Расхладно средство постаје течно. Улази под високим притиском до гаса, што смањује притисак. У овом случају, расхладно средство испарава у линију и истовремено се снажно хлади. У испаривачу, расхладно средство прима топлоту од пролазног ваздуха. Тако се ваздух хлади. Овај хладни ваздух сада улази у унутрашњост аутомобила. Због топлоте апсорбоване у испаривачу, расхладно средство постаје гасовито и тече под ниским притиском у компресор. Тамо се процес понавља.

Пажња: Операције за поправку клима уређаја нису описане, јер потребно их је произвести само у радионици. Поред тога, цев за расхладно средство се не сме отварати, као Ако расхладно средство дође у контакт са кожом, може изазвати промрзлине.