Пажња: Ако се кочиона чељуст уклони само да би се уклонио кочиони диск, онда немојте одвртати кочионо црево, иначе ће након уградње бити потребно уклонити ваздух из кочионог система. Чељуст мора бити окачена на жицу тако да се кочионо црево не уврне или истегне.
Повлачење
Означите положај предњих точкова на главчинама тако да можете поново да поставите балансиране точкове у њихове првобитне положаје. Отпустите завртње точкова са возилом на тлу. Подигните и подуприте возило испред и скините предње точкове.
Лагано притисните педалу кочнице и држите је у овом положају. Да бисте то урадили, уметните одстојник између возачевог седишта и педале кочнице. Померите седиште унапред или уназад по потреби. Ово ће спречити цурење кочионе течности из резервоара након одвајања кочионих цеви и улазак ваздуха у систем хидрауличног погона.
Одвојите кочиону цев од прикључка кочионог црева. Кочионо црево се не може одврнути од чељусти.
Пажња: Може се излити нешто кочионе течности, која се мора прикупити у одговарајућу посуду.
Отпустите вијке за причвршћивање чељусти и уклоните чељуст са кочионог диска.
Отпустите монтажни вијак помоћу имбус кључа од 5 мм.
Уклоните кочиони диск.
Пажња: Вентилисани кочиони дискови су балансирани. Носачи за балансирање на унутрашњем пречнику кочионог диска се не смеју скидати или померати.
Инсталација
Да би се обезбедило равномерно кочење са обе стране, оба кочиона диска морају имати исти образац хабања и дубину хабања. Због тога се оба кочиона диска увек морају заменити или поново брусити.
У радионици можете проверити отицање кочионих дискова. Максимално отпуштање уграђеног диска на радној површини треба да буде 0,2 мм.
Измерите дебљину кочионог диска.
Ако постоји, уклоните рђу са прирубнице кочионог диска и са главчине предњег точка.
Уклоните заштитни лак са нових кочионих дискова растварачем или ацетоном.
Поставите кочиони диск на главчину предњег точка и причврстите га вијцима са шестоуглом главом. Пре него што то урадите, потребно је да ротирате диск тако да се рупе за вијке поклапају.
Уградите кочиону чељуст са уметнутим кочионим плочицама.
Пажња: Ако је кочионо црево прикључено, уверите се да није уврнуто или истегнуто. Проверите кретање кочионог црева када окрећете управљане точкове до заустављања.
Затегните лагано подмазане вијке за монтажу чељусти на 110 Нм.
Поставите предње точкове у положај право напред. Уметните кочионо црево у држач и затегните спојну матицу кочионе цеви. Истовремено, уверите се да се црево кочнице не помера. Проверите кретање кочионог црева приликом окретања предњих точкова од блокаде до блокаде.
Испустите ваздух из кочница.
Поставите предње точкове у складу са ознакама направљеним током уклањања. Не подмазујте завртње точкова. Спустите возило и затегните завртње точкова унакрсно на 100 Нм.
Окрените волан од блокаде до блокаде и проверите да ли кочиона црева прате све покрете управљаних точкова и да не трљају о друге делове.
Опрез: Притисните папучицу кочнице неколико пута док је возило на тлу док не осетите јак отпор. У том случају, кочионе плочице ће лежати на кочионим дисковима и заузети одговарајући радни положај.
Проверите ниво кочионе течности у резервоару и, ако је потребно, допуните до ознаке МАКС.
Урадите безбедносну проверу.