Ваздух се испушта из кочница притиском на педалу кочнице, па је за ову операцију потребан помоћник.
У радионицама се ваздух уклања, по правилу, уз помоћ посебног уређаја. Овај уређај пумпа кочиону течност кроз кочионе кругове под притиском не већим од 2,0 бара.
Ако треба да уклоните ваздух из целог кочионог система, онда се ваздух уклања из кочница сваког точка посебно. Ова процедура се изводи када ваздух уђе кроз резервоар или у сваки кочиони цилиндар. Ако је само једна чељуст замењена или поправљена, онда је сасвим довољно уклонити ваздух само из њега.
Редослед уклањања ваздуха:
- 1 — ослонац задњег десног точка;
- 2 — ослонац задњег левог точка;
- 3 — ослонац предњег десног точка;
- 4 - ослонац предњих левих точкова.
Скините поклопац са вентила за одзрачивање на чељусти. Очистите вентил, ставите чисто провидно црево на њега, спустите други крај у посуду до пола напуњену кочионом течношћу.
Нека помоћник помери папучицу кочнице да би под притиском кочионог система. То ће се осетити повећаним отпором када притиснете педалу.
Када се притисак повећа, притисните до краја папучицу кочнице и држите је у том положају.
Отпустите вентил за одзрачивање на чељусти кључем за око пола окрета. Кочиона течност која тече из црева мора се сакупљати у контејнеру, а крај црева мора бити стално уроњен у кочиону течност. Чим течност престане да излази, затегните вентил.
Понављајте процес надувавања док се притисак не повећа и држите папучицу кочнице притиснуту. Одврните вентил да бисте уклонили ваздух, а када кочиона течност престане да излази из црева, затегните вентил.
Наставите са процесом одзрачивања на свакој чељусти све док се више не појаве мехурићи ваздуха у кочионој течности која излази из црева.
Након што је ваздух испуштен, уклоните црево са вентила за одзрачивање и ставите заштитни поклопац.
Пажња: Приликом уклањања ваздуха потребно је периодично проверавати ниво течности у резервоару. Не би требало да пада превише, иначе ће ваздух ући у систем кроз резервоар. Увек долијте свежу кочиону течност.
Одзрачите преостале чељусти на исти начин.
Након што се одзрачивање заврши, додајте кочиону течност у резервоар до нивоа МАКС.
Проверите стање гумене заптивке (1) у поклопцу резервоара.
Урадите безбедносну проверу.
Након крварења, када притиснете папучицу кочнице, она треба да буде крута и не би требало да опружи. Ако није, поновите операцију крварења.