Приколица ограничава управљивост, способност пењања, убрзање и способност кочења, утичући на динамичка својства и управљивост аутомобила.
Информације о дозвољеном вучном оптерећењу и дозвољеном оптерећењу вучне вучне траке могу се наћи у Спецификације. Дозвољена маса вученог терета је такође назначена у пасошу возила. Можете се распитати о могућности повећања у било којој БМВ радионици.
Вучна кука
Ако је кука за приколицу уграђена у фабрици, возило је опремљено ојачаним вешањем задње осовине које компензује тежину куке за приколицу и оптимизује динамику вожње када се вози без приколице.
Оптимални дизајн шасије вашег возила гарантује високу безбедност и удобност у вожњи, као и могућност спортске вожње. Покретни део вам омогућава да вучете приколицу са оптерећењем које не прелази границу тежине стандардног возила, ако се са приколицом возите само на празницима или нешто чешће, а ваш стил вожње одговара тежим условима рада аутомобила.
Ако је возило накнадно опремљено куком за вучу са уклоњивом кугличном главом, оно мора бити одобрено од стране БМВ-а. А његова инсталација мора бити технички компетентно изведена у сервисној станици компаније.
Одвојиви део куке за вучу са кугластом главом мора бити премазан машћу; ово олакшава његову монтажу и демонтажу.
Ако се кука за приколицу угради након што возило изађе из фабрике, препоручује се и опремање ојачаним вешањем. Ово је и услов за добијање возачке дозволе (за неке врсте приколица) са већим вученим теретом. Возила са контролом висине вожње не морају бити опремљена ојачаним вешањем.
Остали системи вешања који се нуде за слободну продају у трговини аутоделовима нису одобрени од стране БМВ-а.
Уградња уређаја за вучу ограничава ефикасност система задњег браника, који апсорбује енергију судара при малим брзинама услед еластичних деформација.
Стабилизатори се препоручују посебно када вучете тешке приколице. Ово се може урадити у било којој БМВ радионици.
Поклопац утичнице за вучу
Да бисте уклонили поклопац, потребно је да ухватите удубљење одозго, повуците према доле, ако је потребно, подижући га одвијачем, и уклоните поклопац са доње вођице. Пре уклањања и постављања кугличне главе, прочитајте приложена посебна упутства.
Приликом постављања поклопца, његов жлеб се прво мора уметнути у вођицу, а затим притиснути на врх поклопца.
Дозвољено оптерећење носача вучне руде
Ово се односи на оптерећење којим вучна руда приколице притиска на кугличну главу куке за вучу. Може се одредити, на пример, подним кућним вагама.
Према правилима која важе у Немачкој, ова вредност треба да буде најмање 25 кг.
Дозвољена вредност не би требало да се прекорачи, али је пожељно њено максимално коришћење.
Маса којом вучна руда приколице притиска свој ослонац утиче на понашање аутомобила. Због тога, приликом вожње са приколицом, дозвољене вредности бруто тежине возила и оптерећења на путу са његове задње осовине не би требало да се прекораче. Носивост се делимично смањује одузимањем тежине вучне шипке. Показатељ дозвољене укупне масе возила са нишаном не сме се прекорачити.
Лоадинг
Утовар приколице треба извршити тако да се терет постави што је могуће ниже и што ближе оси моста. Спуштањем тежишта приколице значајно се побољшава безбедност возила са приколицом.
Не прекорачујте укупну тежину приколице и дозвољено оптерећење вуче. Мања вредност је одлучујућа.
Приликом куповине приколице, препоручује се да од продавца затражите потврду о гаранцији од стране произвођача о њеној стварној тежини и носивости.
Кретање узбрдо
Величина превазилаженог нагиба (мерено на нивоу мора) ограничено на 12% из безбедносних разлога и да би се избегло ометање саобраћаја, а са повећаном масом вученог терета (у дозвољеним случајевима) - 8%.
Из искуства је познато да како се надморска висина повећава, снага мотора се смањује, а посебно треба запамтити вожњу по планинским путевима. на погоршање способности покретања у успону, те је стога неопходно напустити пуну употребу дозвољених ограничења тежине самог аутомобила и приколице.
Вожња низбрдо
Падине захтевају посебну пажњу. На улазу у њих потребно је пребацити на нижу брзину, ако је потребно, до прве (када је опремљен АТ, контролна полуга се помера у положај 2), а затим се крените низбрдо малом брзином.
Максимална брзина
Максимална брзина са приколицом на путевима је ограничена на 80 км/х. Дозвољено аксијално оптерећење се одређује на начин да се при овој брзини обезбеди нормална стабилност трајекторије. Чак и ако друге земље дозвољавају веће брзине. ипак, из безбедносних разлога, не би требало да возите брже.
Утицај приколице може се елиминисати само тренутним кочењем.
Притиска у гумама
Притисак ваздуха у гумама аутомобила и приколице треба да буде предмет посебне пажње. За приколицу су одлучујуће норме које је утврдио њен произвођач.
Ретровизори
Ако је при вожњи са приколицом видно поље кроз стандардне спољашње ретровизоре недовољно, прописи захтевају уградњу два ретровизора уместо њих, кроз која возач може да види приколицу до задње ивице сваког од њих. страна. Таква огледала, укљ. са подесивим носачима, доступним у вашој БМВ радионици.
електрична опрема
Приликом транспорта каравана треба узети у обзир повећану потрошњу енергије. Стога, узимајући у обзир ограничен капацитет батерије, укључивање тренутних потрошача треба да буде кратко.
Обавезно проверите рад задњих светала приколице пре поласка.