Пажња: Ако је кочиону чељуст потребно уклонити само да би се демонтирао кочиони диск, онда кочионо црево не сме да се олабави, иначе ће ваздух морати да се испусти из кочионог система након монтаже. Окачите кочиону чељуст на каросерију помоћу куке од жице, тако да се кочионо црево не уврне или истегне.
Повлачење
Означите бојом положај задњих точкова у односу на главчине. Ово ће омогућити балансираном точку да се врати у првобитни положај. Приликом отпуштања вијака на точковима, возило мора бити на точковима. Подигните аутомобил од позади и уклоните задње точкове.
Кочиона плочица се лако истискује и поправља. Да бисте то урадили, уметните даску између лешина и седишта, померајући седиште уназад, а затим напред. Ово спречава цурење течности из експанзионог резервоара и улазак ваздуха у систем након искључивања кочионих водова.
Одврните спојну матицу -2- кочионе цеви -1- на конектору -3- црева кочнице. Када то радите, држите црево кочнице на шестоугаонику -4-. Обично се кочионо црево -5- не одврће од кочионе чељусти.
Опрез: Нешто кочионе течности може да исцури. Сакупите кочиону течност у боцу која је само за кочиону течност.
Одвојите конектор на десној чељусти диск кочнице за кабл -стрелица- сензора индикатора истрошености кочионе облоге. Истовремено, повуците утикач, повуците жицу.
Отпустите завртње за монтажу кочионог штита -2- са прстенастим кључем од 17 мм. Уклоните кочиони штит и чељуст са уграђеним кочионим облогама са кочионог диска. 1 - заштитне капице вијака за причвршћивање чељусти.
Инсталација
Причврстите кочни штит помоћу чељусти и уграђених кочионих облога.
Заврните кочиони штит вијцима и затегните на 65 Нм.
Прикључите утикач сензора истрошености кочионих плочица на десној страни возила.
Причврстите кочионо црево на спојну главу и заврните кочиону цев са спојном навртком. Када то радите, уверите се да црево кочнице није уврнуто. Причврстите кочионо црево на држач.
Уклоните ваздух из кочионог система.
Заврните задње точкове. Не подмазујте завртње точкова. Причврстите точкове тако да се ознаке направљене уклањањем ознаке поклапају. Спустите возило, затегните завртње точкова унакрсно на 100 Нм.
Опрез: Притискајте педалу кочнице више пута док не осетите јак отпор. У овом случају, кочионе облоге су поред дискова и заузимају положај који испуњава услове рада.
Проверите ниво кочионе течности у резервоару и, ако је потребно, допуните до ознаке МАКС.
Пажња. Извршите безбедносни тест:
- Да ли су кочнице затегнуте?
- Да ли је кочионо црево у држачу?
- Да ли су вентили за одзрачивање затегнути?
- Има ли довољно течности у кочионом систему?
- Када мотор ради, извршите тест цурења. Да бисте то урадили, притисните на педалу кочнице силом од 200 до 300 Н око 10 секунди (од 20 до 30 кг). Не отпуштајте педалу кочнице. Проверите заптивеност свих прикључака.
Напомена: Кочиона течност се мора одложити као посебан отпад.