Круг за подмазивање

Пумпа за уље узима уље кроз улаз за уље 6 из корита за уље и доводи га до главног филтера за уље. На излазу из уљне пумпе налази се редуктор притиска. Вентил се отвара када је притисак превисок и део уља тече назад у корито за уље.

Уље улази у главни канал дуж централне осе улошка филтера за уље. Када је филтер за уље зачепљен, премосни вентил се отвара и доводи нефилтрирано уље у главни канал.

Од главног канала одвајају се канали за подмазивање лежајева радилице 2. Уље струји кроз нагнуте рупе на радилици до лежајева клипњаче и одатле се распршује на клипне клинове и цилиндре.

Истовремено, кроз нагнуте канале, моторно уље се доводи у главу цилиндра до лежајева брегастог вратила, осовина клацкалица и носача клацкалица.

Провера притиска уља

• Загрејте мотор током вожње. Када се достигне радна температура, уље треба да има температуру од око 80 степени. Проверите ниво уља.
• Одвојите електричну жицу од прекидача притиска уља и одврните прекидач притиска уља. На мотору М20, прекидач притиска уља се налази испод десне греде мотора, тако да прво морате уклонити корито мотора. На моторима М30 (530i, 535i) налази се испод експанзионог резервоара система за хлађење на глави цилиндра, који треба претходно засијати и одложити са спојеним цревима. На моторима М40 и М50, отворите поклопац филтера за уље како бисте омогућили да уље исцури назад у мотор, а затим одврните прекидач са кућишта филтера. Локација прекидача за дизел моторе: на врху поклопца филтера за уље.
• Уврните одговарајући манометар у отвор прекидача притиска уља.
• Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу. Притисак уља треба да буде око 0,5-2,0 бара.
• Повећајте број обртаја мотора на 5000-6000 о/мин Притисак уља мора бити најмање 4-6 бара.
• Уврните пресостат са новим прстеном и затегните на 35 Нм.
• У случају одступања од подешене вредности, погледајте табелу за дијагностиковање кварова система за подмазивање.