Самоблокирајући диференцијал

У неповољним условима на путу, може се десити да један од точкова неће осетити обртни момент који преноси конвенционални диференцијал, који ће почети да проклизава. Опасност од таквог проклизавања у великој мери спречава самоблокирајући диференцијал (са коефицијентом блокирања од око 25%). У практичном раду, то значи побољшану вучу при стартовању и убрзавању (у горе наведеним неповољним условима на путу), као и при спортским скретањима у кривинама.

Међутим, у исто време, аутомобил који се креће по путу са неуједначеном површином и променљивим коефицијентом приањања точкова за пут, у режиму променљивог оптерећења мотора и са високим степеном коришћења његове снаге, показује повећану тенденцију окретања око вертикалне осе која пролази кроз његово тежиште. Превазилажење ове негативне склоности захтева од возача да повећа напетост и посебну пажњу која је неопходна за спортски стил вожње.

Самоблокирајући диференцијал ради без интервенције возача.