Подешавање ручне кочнице

Ручна кочница је потпуно одвојена од радне кочнице. Као резултат тога, паркирна кочница је подложна мањем хабању. Обртни момент трења је смањен због корозије кочионог бубња и контаминације кочионих плочица. Да би се постигла максимална ефикасност ручне кочнице, обично је довољно возити возило око 400 м брзином од око 40 км/х пре подешавања ручне кочнице са благо затегнутом ручном кочницом.

Уклоните један вијак точка на сваком точку.

Подигните задњи део аутомобила.



Подигните задњи део и уклоните поклопац ручне кочнице.



Отпустите 2 завртња за подешавање -стрелице- за сајлу ручне кочнице.



Потпуно уклоните један вијак на сваком точку. Отвор са навојем треба да се налази на задњем дну под углом од око 45°у односу на вертикалу. Точак не сме да се откачи (На слици, точак је уклоњен ради јасноће). Осветлите рупу са навојем преносном лампом, где треба да се види матица механизма за подешавање.




Стављајући одвијач 2 на матицу за подешавање 1, окрените матицу све док не буде немогуће окретати кочиони диск руком. Након тога, одврните матицу за подешавање 4-6 зубаца уназад. Приликом окретања матице за подешавање на левој страни аутомобила нагоре, кочионе плочице се притискају на бубањ. На десној страни возила, матица за подешавање мора бити окренута надоле да бисте то урадили.

Након подешавања, проверите да ли се кочиони диск може слободно окретати и, ако је потребно, мало окрените матицу за подешавање уназад. Кочиони дискови се морају слободно окретати.



Подесите сајлу ручне кочнице. Да бисте то урадили, затегните ручицу ручне кочнице за 4 зупца и зашрафите матице за подешавање -стрелице- на сајлу све док леви и десни задњи точак не могу да се равномерно окрећу руком. Отпустите ручицу ручне кочнице и проверите да ли се точкови слободно окрећу. Ако је потребно, поновите подешавање.


Поставите поклопац полуге ручне кочнице.

Спусти ауто.

Заврните 2 вијка на задњим точковима и затегните их обртним моментом од 110 Нм. Ставите украсне поклопце точкова.