Хауба у моторном простору, врата, поклопац пртљажника и предњи браници су причвршћени завртњима и могу се лако заменити.Приликом уградње, празнине се морају стриктно одржавати, у супротном ће, на пример, врата куцати или ће бити буке од надолазећег струјања ваздуха. Размак између елемената тела треба да буде од 4,5 до 6,0 мм. Размак у сваком случају мора бити паралелан, односно величина зазора дуж целе дужине парних делова тела мора бити иста. Дозвољено одступање од паралелизма је до 1 мм.
Уз елементе каросерије, овај одељак даје опис унутрашње опреме, као што су седишта, облоге. Пошто су многи од ових делова причвршћени Торк завртњима, неопходно је имати сет специјалних кључева.
Мере безбедности при извођењу каросеријских радова:
- Ако се заваривање или други рад који ствара варницу обавља у близини батерије, мора се уклонити.
- Делови поплављеног система климатизације не смеју бити заварени или лемљени. Ово се односи на радове заваривања и лемљења на возилу ако постоји опасност од загревања делова клима уређаја.
Пажња: Круг расхладног средства клима уређаја не сме се отварати.
- Елементи каросерије, посебно подложни корозији, имају цинк облогу. Не уклањајте слој цинка пре заваривања (слој цинка се уклања само тврдим лемљењем). Истовремено, струју заваривања треба повећати за око 10%.
Опрез: Приликом заваривања поцинкованих површина долази до ослобађања отровног цинк оксида, па се мора обезбедити одговарајућа вентилација.
- На месту поправке уклоните ПВЦ заштитни премаз дна ротирајућом жичаном четком или га загрејте врућим феном за косу на температуру не већу од 180°Ц и уклоните премаз лопатицом. Када се ПВЦ материјал сагоре или загреје, ослобађа се хлороводонична киселина, што доприноси стварању корозије, осим тога, ослобађају се паре које су штетне по здравље.
- Као део фарбања за поправку, аутомобил се може загрејати у комори за сушење или у загрејаној зони до температуре која не прелази +80°Ц. У супротном, постоји опасност од квара електронских контролних јединица на аутомобилу.
